Łożysko ślizgowe: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m > wikidata check |
w zmianie dodałem czegoś więcej na temat łożyska ślizgowego |
||
Linia 8:
** '''hydrodynamiczne''' – w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[hydrodynamika|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie tzw. pierścieniem luźnym.
** '''hydrostatyczne''' – w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.
'''Cechy idealnego materiału łożyskowego'''
• Niska wartość współczynnika tarcia.
• Podatność.
• Odporność na zatarcie.
• Wytrzymałość na naciski.
• Wysoka wytrzymałość zmęczeniową.
• Odporność na korozję
• Odporność na korozję
.•Dobra przewodność cieplna.
• Odpowiednia rozszerzalność cieplną
• Wysoka trwałość.
• Dobra obrabialność
• Niska cena.
'''Podział łożysk :'''
1. Podział łożysk ze względu na rodzaj smarowania:
1.1. łożyska bezsmarowe (samosmarne),
1.2. łożyska smarowane cieczami lub smarami plastycznymi,
1.3. Łożyska o smarowaniu hydrostatycznym lub hydrodynamicznym,
1.4. Łożyska magnetyczne.
2. Podział łożysk poprzecznych ze względu na rodzaj panwi:
2.1. panew metalowa (jednorodna, wielowarstwowa, porowata ew. spiekana),
2.2. panew polimerowa (jednorodna lub kopozytowa ew.wielowarstwowa),
2.3. panew ceramiczna
{{Łożyska}}
| |||