TKt48: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 176.109.160.181) i przywrócono wersję 39372483 autorstwa TKt48-177, ta tymczasowo nazwa będzie tylko mylić |
→Lista parowozów serii TKt48 zachowanych w PolsceWciąż pod parą... Polskie parowozy: TKt48-18 czynny od lipca 2014 |
||
Linia 59:
|align="center"|H. Cegielski - Poznań
|align="right"|Jaworzyna Śląska
|align="center"|
|---
|align="center"|TKt48-23
Linia 286:
|}
</center>
== Niektóre właściwości trakcyjne ==
W przypadku parowozów normalnotorowych maksymalna siła pociągowa maszyny jest ograniczona jej przyczepnością. Wartość siły pociągowej przy rozruchu TKt48 ogranicza więc przyczepność i wynosi 15 800 kG. Przy opalaniu lepszym gatunkiem węgla parowóz ten mógł ciągnąć po torze poziomym składy osobowe (złożone z wagonów 4-osiowych) o masie 515 t z prędkością 80 km/h. Mógł też ciągnąć składy towarowe o masie 1050 t z prędkością 60 km/h. W terenach górskich TKt48 mógł na wzniesieniu 20‰ ciągnąć składy osobowe (4-osiowe) o masie 155 t z szybkością 50 km/h.
| |||