Avgas: Różnice pomiędzy wersjami

[[Plik:GATS jar 03 cropped.JPG|300px224x224px|thumb|right|Avgas 100LL, zlewany z odstojnika w samolocie, w celu sprawdzeniaskontrolowania naczy obecnośćzawiera wodywodę i zanieczyszczeńzanieczyszczenia]]

'''Avgas''' – [[benzyna]] stosowana do napędu [[samolot]]ów posiadającychwyposażonych w [[silnik tłokowy|silniki tłokowe]]. Nazwa pochodzi z angielskiego od połączenia słów ''aviation gasoline'' ('benzyna lotnicza'). Avgas różni się istotnie od benzyn samochodowych, większość jego gatunków zawiera [[Tetraetyloołów|czteroetylek ołowiu]] jako dodatek podwyższający [[liczba oktanowa|liczbę oktanową]].

Istnieją różne gatunki paliwa avgas, jednak do obliczeń niewymagających dużej dokładności, przyjmuje się że avgas ma gęstość 0,721 kg/dm³. Avgas ma również niższą [[Ciśnienie pary nasyconej|prężność par]] niż paliwo samochodowe z uwagi na konieczność zachowywania stanu ciekłego w obniżonym ciśnieniu atmosferycznym na dużych wysokościach na jakich latają samoloty, w przeciwnym przypadku istnieje ryzyko wystąpienia zjawiska znanego jako [[korek parowy]]. Specyfikacje obecnie produkowanych gatunków avgasu nie zmieniły się od lat 40. XX wieku, kiedy zarówno wojsko jak i linie lotnicze użytkowałyużywały silnikisilników z doładowaniem o dużej wrażliwości na spalanie detonacyjne i przedzapłon, silniki takie jaksilników [[Rolls-Royce Merlin]] (używanyużywanych w samolotach takich jak [[Supermarine Spitfire]] i [[Avro Lancaster]]) [[Allison V-1710]], dużedużych gwiazdowegwiazdowych silnikisilników [[Pratt & Whitney]] (np. [[Pratt & Whitney R-4360|R-4360]]) i Wright. Obecnie uzycieużycie czteroetylku ołowiu jest ograniczane do minimum wymaganego specyfikacją danego paliwa ze względu na szkodliwość i wysoki koszt produkcji tego związku. Większość silników [[Lycoming (lotnictwo)|Lycoming]] i [[Teledyne Continental Motors|Continental]] została zaprojektowana w latach 50. i 60. XX w. z założeniem ówczesnych specyfikacji paliw lotniczych, z tego powodu nie jest możliwe bezpieczne zastąpienie avgasu [[benzyna bezołowiowa|paliwami bezołowiowymi]], przynajmniej do czasu opracowania zamiennika spełniającego te same normy.

Skład avgasu 100 (zwanego czasem również 100/130) wynika z normy ASTM D 910, podobnie jak 100LL. Norma zawartości czteroetylku ołowiu dla avgasu 100 wynosi 1,12 g/l a więc dwukrotnie więcej niż dla 100LL, dlatego też obecnie został przez niego praktycznie wyparty. Z uwagi na wysoką zawartość ołowiu może również powodować przyspieszoną akumulację zanieczyszczeń w cylindrach silników i niskich sprężu. Avgas 100 jest barwiony na zielono.

Pierwotnie użytkowany w silnikach o niskim sprężustopniu sprężania. Zawartość ołowiu nie większa niż 0,13 g/l, barwiony na czerwono. Benzyna ta w niektórych krajach (np. USA) nie jest już dostępna.