Fiat G.91: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m Aeritalia G.91 przeniesiono do Fiat G.91: - Aeritalia dopiero od 1969
m zmiana nazwy dawnej kolonii portugalskie z Gwinei Równikowej [to była dawna kolonia hiszpańska] na Gwinea Bissau
Linia 69:
Kupno tego samolotu rozpatrywały także [[Austria]], [[Norwegia]] i [[Szwajcaria]], a nawet armia [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]], zanim jej dowództwo zdecydowało się przekazać obsługę wszystkich samolotów do [[USAF]].
 
W [[1961]] [[Portugalia]] kupiła pierwszą partię G.91 do użytku w jej byłych koloniach [[Mozambik|Mozambiku]], [[Gwinea RównikowaBissau|Gwinei RównikowejBissau]] i [[Angola|Angoli]] jako samoloty szturmowe (bliskiego wsparcia). Pierwsze 40 zakupiono od [[Luftwaffe]], były to modele oryginalnie przeznaczone dla Grecji, które na tyle znacząco różniły się od samolotów zbudowanych specjalnie dla Luftwaffe, że stwarzały problemy z utrzymaniem i częściami zamiennymi. G.91 zastąpiły używane wcześniej [[North American F-86 Sabre|F-86 Sabre]] na skutek protestu Stanów Zjednoczonych, gdyż amerykańskie samoloty zostały sprzedane do Portugalii tylko pod warunkiem, że będą one używane do obrony, a nie do działań zaczepnych. Portugalskie G.91 służyły w tej roli do 1975.
 
Jako ostatnie, samoloty G.91 zostały wycofane z aktywnej służby przez lotnictwo portugalskie w 1993, a przez lotnictwo włoskie w 1995.