OHC: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wystąpił błąd rzeczowy, należało zmienić słowo "cylindów" na "zaworów", gdyż wynika to z zasady działania rozrządu z dwoma wałkami. |
Anulowanie wersji 41373042 autora 89.174.96.82 (dyskusja) |
||
Linia 9:
== DOHC ==
'''DOHC''' ([[język angielski|ang.]] '''D'''ouble '''O'''ver'''H'''ead '''C'''amshaft – ''podwójny wałek [[Układ rozrządu silnika spalinowego|rozrządu]] w [[głowica cylindra|głowicy]]'') to inaczej zwane "twin cam" - powszechnie w świecie używane rozwiązanie konstrukcyjne [[silnik tłokowy|silnika tłokowego]], w głowicy którego znajdują się dwa [[wałek rozrządu|wałki rozrządu]], przypadające na jeden rząd
Faktem jest skomplikowanie napędu rozrządu i większe opory w wynikające z napędu dwóch wałków. Ponadto, rozdzielenie napędu na wałek wydechowy i ssący powoduje powstanie większych naprężeń na pasku/łańcuchu napędu - wtedy gdy jest to wspólny napęd obu wałków. Spowodowane jest to "odbijaniem" wałków w wyniku nacisku sprężyn zaworowych. Przy jednym wałku siły te są w znacznym stopniu zniwelowane. Dlatego częstym rozwiązaniem jest napędzanie tylko jednego wałka, a drugi jest napędzany za pośrednictwem pierwszego. Przy takim rozwiązaniu siły na napędzie rozrządu pomiędzy wałem korbowym a wałkiem są porównywalne z rozwiązaniem SOHC.
|