Lotus 25: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m MalarzBOT: Formuła 1 - Grand Prix Austrii 1964 przeniesiono do Grand Prix Austrii 1964 |
m MalarzBOT: Formuła 1 - Grand Prix Belgii 1962 przeniesiono do Grand Prix Belgii 1962 |
||
Linia 34:
Niektóre prywatne zespoły kupujące samochody Lotus były niezadowolone z faktu, że Chapman odmówił udostępnienia im modelu 25, oferując w zamian [[Lotus 24|Lotusa 24]]. Kiedy 25 zadebiutował w [[Formuła 1 - Grand Prix Holandii 1962|Grand Prix Holandii 1962]], [[John Cooper (konstruktor samochodów)|John Cooper]] spytał się Chapmana, gdzie ten umieścił podwozie.
Samochód dał [[Jim Clark|Jimowi Clarkowi]] pierwsze zwycięstwo w [[
W [[Formuła 1 Sezon 1963|1963]] roku Clark został mistrzem świata, wygrywając siedem wyścigów: w [[Formuła 1 - Grand Prix Belgii 1963|Belgii]], [[Formuła 1 - Grand Prix Francji 1963|Francji]], [[Formuła 1 - Grand Prix Holandii 1963|Holandii]], [[Formuła 1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii 1963|Wielkiej Brytanii]], [[Formuła 1 - Grand Prix Włoch 1963|Włoszech]], [[Formuła 1 - Grand Prix RPA 1963|RPA]] i [[Formuła 1 - Grand Prix Meksyku 1963|Meksyku]]. Ponadto Lotus zdobył swój pierwszy tytuł w klasyfikacji konstruktorów. Co więcej, 25 został wystawiony do wyścigu [[Indianapolis 500 1963|Indianapolis 500]]. 25 był używany także w sezonie [[Formuła 1 Sezon 1964|1964]], a Clark wygrał nim trzy wyścigi. W ostatnim wyścigu, o [[Formuła 1 - Grand Prix Meksyku 1964|Grand Prix Meksyku]], silnik Climax zepsuł się Clarkowi na ostatnim okrążeniu i tytuł zdobył [[John Surtees]].
Linia 69:
| [[Formuła 1 - Grand Prix Holandii 1962|NLD]]
| [[Formuła 1 - Grand Prix Monako 1962|MCO]]
| [[
| [[Formuła 1 - Grand Prix Francji 1962|FRA]]
| [[Formuła 1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii 1962|GBR]]
|