Auto Technisches Spezialzubehör: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m MalarzBOT: Formuła 1 - Grand Prix Brazylii 1982 przeniesiono do Grand Prix Brazylii 1982 |
m MalarzBOT: poprawki nazw artykułów Formuła 1 - ... |
||
Linia 11:
|kierowcy = [[Jean-Pierre Jarier]]<br />[[Hans Heyer]]<br />[[Hans Binder]]<br />[[Jochen Mass]]<br />[[Alberto Colombo]]<br />[[Keke Rosberg]]<br />[[Michael Bleekemolen]]<br />[[Harald Ertl]]<br />[[Hans-Joachim Stuck]]<br />[[Jan Lammers]]<br />[[Marc Surer]]<br />[[Slim Borgudd]]<br />[[Manfred Winkelhock]]<br />[[Eliseo Salazar]]<br />[[Gerhard Berger]]
|kierowcy testowi =
|debiut = [[
|ostatni wyścig = [[
|mistrzostwa konstruktorów =
|mistrzostwa kierowców =
Linia 24:
W pierwszym sezonie startów ATS używał nadwozi zespołu [[Penske]], który wycofał się z Mistrzostw Świata [[Formuła 1|Formuły 1]] wraz z końcem poprzedniego roku. Od [[1978]] roku ATS wystawiał już samochody własnej konstrukcji.
W historii [[Formuła 1|Formuły 1]] kierowcy ATS zdobyli tylko 8 punktów w 99 wyścigach [[Formuła 1|Grand Prix]]. Najlepszy wynik – piąte miejsce – uzyskano trzykrotnie: ([[Hans-Joachim Stuck|Hans Joachim Stuck]] w [[
W latach [[1977]]-[[1982]] zespół używał silników [[Cosworth|Forda]]. Ekspansja jednostek napędowych z turbodoładowaniem spowodowała, iż w [[1983]] roku ATS również dołączył do grona użytkowników tego typu silników. Dostawcą został bawarski koncern [[BMW Motorsport|BMW]].
| |||