Linia kolejowa nr 131: Różnice pomiędzy wersjami

brak opisu edycji
{{LK|ELCl||ABZrg|LSTRq||{{LK-linia|231}} → [[Mogilno (stacja kolejowa)|Mogilno]]}}
{{LK|ELCl||HST||317,048|[[Inowrocław Rąbinek]]}}
{{LK|ELCl|LSTRqSTRrg|ABZglr|LSTRq|| {{LK-linia|742}} [[Inowrocław (stacja kolejowa)|Inowrocław]] {{LK-linia|206}} → [[Drawski Młyn (stacja kolejowa)|Drawski Młyn]]}}
{{LK|ELCl|LSTR|STR|||}}
{{LK|ELCl|STRrg|KRZo|LSTRq||{{LK-linia|353}} → [[Poznań Wschód]]}}
{{LK|ELCl|STR|BST||321,040|[[posterunek odgałęźny|podg]] Mimowola}}
{{LK|ELCl|STR|ABZlf|STRlg||{{LK-linia|741}} ↓ [[Jaksice (przystanek kolejowy)|Jaksice]]}}
{{LK|ELCl|STRlf|ABZlg|LSTRSTR||}}
{{LK|ELCl|LSTRq|ABZlg|LSTR||{{LK-linia|742}} ← [[Inowrocław Rąbinek|Ino-cław Rąbinek]]}}
{{LK|ELCl||BHF|LSTR|324,936|[[Inowrocław (stacja kolejowa)|Inowrocław]]}}
{{LK|ELCl||AKRZu|STR||Ino-cław ul. Dworcowa {{AS-droga|K|25}}}}
W latach 60. przebudowano dworzec w Inowrocławiu<ref name="ŚK3/2012">{{cytuj pismo | nazwisko = Przegiętka| imię = Marcin| tytuł = Inowrocław| czasopismo = Świat Kolei| wolumin = 3/2012 | strony = 40–41| data = | wydawca = Emi-press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962| doi =}}</ref>.
 
Ze względu na charakterystykę przewozów (ciężkie pociągi towarowe) na linii w pierwszej kolejności zostały zbudowane [[samoczynne hamowanie pociągu|urządzenia SHP]]<ref name="Kotlarz243">{{cytuj książkę |nazwisko = Kotlarz| imię = Grzegorz |nazwisko2=Dąbrowski |imię2= Henryk |nazwisko3= Wieczorek |imię3= Edward | tytuł = Magistrala Węglowa| wydawca = | miejsce = Rybnik| rok = 2008| strony = 243| isbn =978-83-926946-0-1}}</ref>. Problemy w dostawach lokomotyw elektrycznych o odpowiedniej mocy spowodowały, że w ruchu nadal były używane parowozy, a później lokomotywy spalinowe<ref name="Kotlarz242">{{cytuj książkę |nazwisko = Kotlarz| imię = Grzegorz |nazwisko2=Dąbrowski |imię2= Henryk |nazwisko3= Wieczorek |imię3= Edward | tytuł = Magistrala Węglowa| wydawca = | miejsce = Rybnik| rok = 2008| strony = 242| isbn =978-83-926946-0-1}}</ref><ref name="Kotlarz251">{{cytuj książkę |nazwisko = Kotlarz| imię = Grzegorz |nazwisko2=Dąbrowski |imię2= Henryk |nazwisko3= Wieczorek |imię3= Edward | tytuł = Magistrala Węglowa| wydawca = | miejsce = Rybnik| rok = 2008| strony = 251| isbn =978-83-926946-0-1}}</ref>.
 
21 lutego 1962 pomiędzy stacjami Lipie Góry i Babiak doszło do eksplozji kotła w pociągu towarowym prowadzonym lokomotywą Ty246-17. W wyniku wypadku zginęła załoga parowozu. W wyniku wypadku uszkodzony został zarówno skład towarowy, który się wykoleił, jak i mijany pociąg pasażerski<ref name="ŚK4/1998">{{cytuj pismo | nazwisko = Terczyński| imię = Paweł| nazwisko2 = Stankiewicz |imię2 = Ryszard tytuł = Ty246| czasopismo = Świat Kolei| wolumin = 4/1998 | strony = 16-22| data = | wydawca = Emi-press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962| doi =}}</ref>.
398

edycji