Parowiec: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 55 bajtów ,  6 lat temu
przeredagowanie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
(przeredagowanie)
[[Plik:Ss wilno1930.jpg|thumb|[[SS WieluńWilno|SS ''Wilno'']], 1927 r.]]
'''Parowiec''' – [[statek wodny|statek]] lub [[okręt]] o [[Silnik parowy|napędzie parowym]], napędzany tłokową [[maszyna parowa|maszyną parową]] (SS) lub [[turbina parowa|turbiną parową]] ([[statek turbinowo parowyparowoturbinowy|TSS]]).
 
== Historia ==
[[Plik:D'AbbansSteamshipModel.jpg|thumb|''[[Pyroscaphe]]'', 1783 r.]]
[[Plik:Silownia bocznokolowca Gdansk.jpg|thumb|Siłownia parowa wiślanego holownika [[Napęd kołowy statku|bocznokołowego]] holownika wiślanego [[Gdańsk (holownik)|''Gdańsk'']], 1897r.1897]]
W [[1783]] roku francuski arystokrata, markiz [[Claude François Jouffroy d'Abbans]] (1751-18321751–1832), zbudował łódź, której wiosła były napędzane maszyną parową. Wynalazca nazwał łódź ''[[Pyroscaphe]]'' (ognisty statek) i pomyślnie przeprowadził na rzece próby pierwszego parowca.
 
Pierwszy parowiec wypłynął w rejs w [[1807]] roku. Początkowo parowce były dość niebezpieczne, gdyż często zdarzały się eksplozje niewystarczająco wytrzymałych [[kocioł parowy|kotłów]]. Udoskonalono je w drugiej połowie [[XIX wiek]]uwieku i wtedywówczas rejsy parowcami stały się regularne.
 
== Paliwa ==
[[Plik:Silownia holownika Slon.jpg|thumb|Siłownia holownika [[Słoń (holownik)|''Słoń'']], z maszyną parową napędzającą [[Śruba okrętowa|śrubę]], 1893 r.]]
Początkowo, gdy parowce wchodziły do użytku, kotły wytwarzające parę ogrzewane były przez [[spalanie]] najpopularniejszego opału, czyli [[węgiel kamienny|węgla]] lub [[Drewno (technika)|drewna]]. Po skonstruowaniu palników zasilanych [[Paliwo ciekłe|paliwem płynnymciekłym]], zaczęto budować parowce z kotłami na różne [[frakcja (chemia)|frakcje]] [[ropa naftowa|ropy naftowej]] ([[olej opałowy]]). Pozwoliło to na lepsze wykorzystanie przestrzeni na statkach, gdyżponieważ paliwaciekłe płynnepaliwo można umieszczaćumieścić w [[zbiorniki denne|zbiornikach dennych]], a miejsce wcześniej zajmowane przez zasobnie węgla (tendry) na węgiel przeznaczyć na ładunek. Kolejną zmianę przyniosło wprowadzenie [[Energia jądrowa|energii atomowejjądrowej]]. Statki[[Jednostka pływająca|Jednostki pływające]], na których źródłem ciepła jest [[Reaktor jądrowy|reaktor atomowy]], mają niespotykaną w innych rozwiązaniach [[autonomiczność okrętu|autonomiczność]] (mogą nie uzupełniać paliwa przez kilka lat), ale są bardzo drogie w budowie i eksploatacji, więc napęd ten jest stosowany na [[okręt]]achokrętach i [[lodołamacz]]ach.
 
== Współcześnie ==
[[Plik:Stefan Batory.jpg|thumb|TurbinowoParowoturbinowy parowytransatlantyk ''[[TSS Stefan Batory]]'', 1952 r.]]
W drugiej połowie XX wieku ilośćliczba parowców zaczęła się zmniejszać, gdyż lepszy okazał się napęd [[silnik spalinowy|spalinowy]]. Obecnie, poza statkami jednostkami o napędzie nuklearnymjądrowym, napęd turbiną parową wykorzystujestosuje się sporadycznie na [[tankowieczbiornikowiec|tankowcach]] transportujących [[ropa naftowa|ropę naftową]], ze względu na dostępność taniego paliwa w portach załadunkowych, oraz na [[statek pasażerski|statkach pasażerskich]], gdyż turbiny pracują ciszej i powodują mniej wibracji niż [[silnik spalinowy|silniki spalinowe]].
 
== Parowce jako muzea ==
* [[SS Sołdek|SS ''Sołdek'']] w [[Gdańsk]]uGdańsku - maszyna parowa z kotłami opalanymi węglem
* [[ORP Błyskawica|ORP ''Błyskawica'']] w [[Gdynia|Gdyni]] - turbiny parowe z kotłami opalanymi mazutem[[mazut]]em
 
== Zobacz też ==
{{commonscat|Steamships}}
* [[Napędnapęd kołowy statku]]
* [[SS Warszawa|SS ''Warszawa'']]
* [[Śruba okrętowa]]
* [[TSS Stefan Batory|TSS ''Stefan Batory'']]
* [[SS Warszawa]]
* SS (lub RMS) [[RMS Titanic|''Titanic'']]
* [[TSS Stefan Batory]]
* SS (lub RMS) [[RMS TitanicOlympic|Titanic''Olympic'']]
* SS (lub RMS) [[RMS OlympicCarpathia|Olympic''Carpathia'']]
* SS (lub RMS) [[RMS CarpathiaLusitania|CarpathiaRMS ''Lusitania'']]
* [[RMS Lusitania]]
 
[[Kategoria:Parowce| ]]
25 535

edycji