Łódź Fabryczna: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 249 bajtów ,  6 lat temu
drobne merytoryczne
(ilustracja)
(drobne merytoryczne)
Początkowo tory kolejowe sięgały dalej na zachód niż w chwili obecnej – dochodziły prawie do [[Ulica Henryka Sienkiewicza w Łodzi|ul. H. Sienkiewicza]] (d. Mikołajewskiej, d. Dzikiej), obsługa pasażerów odbywała się w tymczasowym dworcu umiejscowionym przy ul. Krótkiej (w miejscu gdzie obecnie znajduje się [[Łódzki Dom Kultury]]). W 1868 roku wybudowano nowy budynek dworca (według projektu warszawskiego architekta [[Adolf Schimmelpfennig|Adolfa Schimmelpfenniga]]), który 1930 roku został przebudowany i istniał do czerwca 2012 roku. Przed zamknięciem dysponował czterema [[peron]]ami i sześcioma krawędziami
peronowymi. Budowa dworca Łódź Fabryczna była początkiem tworzenia łódzkiej [[Kolej obwodowa w Łodzi|kolei obwodowej]].
 
Do I wojny światowej nazywany dworcem "warszawskim", "wschodnim" lub dworcem Kolei Fabryczno-Łódzkiej. Nazwa "Łódź-Fabryczna" pojawiła się w okresie międzywojennym. Podczas okupacji niemieckiej 1939-1945 nosił miano: "Litzmannstadt-Ost".
 
== Modernizacja ==
2613

edycji