Napęd tylny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
→Cechy napędu tylnego: Pomylone pojęcia. Podsterowność, nadsterowność. Np: W pojeździe tylno napędowym może dochodzić do nadsterowności przy większym obciążeniu osi tylnej. Odwrotnie dla pojazdu przednionapędowego. Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
||
Linia 10:
Praktycznie w każdym pojeździe [[środek ciężkości]] położony jest powyżej osi. Przy takim rozkładzie masy podczas przyśpieszania dociążana jest oś tylna, natomiast odciążana jest oś przednia. Z tego powodu napęd tylny pozwala uzyskać większe maksymalne - dociążenie osi napędowej zwiększa tarcie między kołami i nawierzchnią, zwiększając tym samym maksymalną siłę napędową.
Przy większym obciążeniu osi tylnej może zachodzić zjawisko [[
== Historia ==
| |||