McDonnell Douglas: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 11 bajtów ,  5 lat temu
m
poprawa linków, drobne redakcyjne
m (kat.)
m (poprawa linków, drobne redakcyjne)
Przedsiębiorstwo powstało 28 kwietnia 1967 przez połączenie dwóch przedsiębiorstw, których właścicielami byli [[James Smith McDonnell]] ([[McDonnell Aircraft Corporation]]) i Donald Wills Douglas ([[Douglas Aircraft Company]]). Oba przedsiębiorstwa przed połączeniem dostarczały samoloty lotnictwu [[United States Army|armii amerykańskiej]], a następnie [[USAF|Amerykańskim Siłom Powietrznym]]. [[McDonnell Aircraft Corporation]] uczestniczył też w projektach [[National Aeronautics and Space Administration|NASA]] takich jak: [[Program Mercury|Mercury]], [[Program Gemini|Gemini]] i [[Saturn V]]. W 1984 McDonnell Douglas zakupiła przedsiębiorstwo [[Hughes Helicopters]], która stała się jej oddziałem McDonnell Douglas Helicopters.
 
W 2006 roku zakończono produkcję modelu [[Boeing 717]], 41 lat po oblocie DC-9, kończąc historię pasażerskich samolotów projektu Douglasa, a następnie McDonnell Douglas. DC-9/MD-80/MD-90 i 717 wyprodukowano łącznie ponad 2400 sztuk, czyniąc je trzecią najpopularniejszą rodziną wśród współczesnych samolotów komunikacyjnych za Boeingiem 737 i [[Airbus A320]]. Produkcja wojskowa z [[Saint Louis]] rozpoczęta przez McDonnell Douglas powinna być kontynuowana w przypadku F/A-18 do 2015 roku, a F-15 do 2018 roku. Linia C-17 w Long Beach, Kalifornia powinna być zamknięta w 2014 roku po wyczerpaniu zamówień na ten model.
 
[[Plik:FedEx DC10.jpg|thumb|250px|McDonnell Douglas DC-10 używany przez przedsiębiorstwo [[FedEx]]]]
96

edycji