Wersja z 10:12, 30 sie 2006 edytuj NH2501 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 11 184 edycje założenie artykułu		Wersja z 13:28, 30 sie 2006 edytuj anuluj edycję NH2501 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 11 184 edycje m drobne merytoryczne następna edycja →
Linia 1: {{infobox Samolot\| nazwa = Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-900(ER/LR) ~~Series 705~~<br>~~CRJ~~CL-~~705~~600-2D24\| grafika = \| kraj = [[Kanada]]\| Linia 8: kompozytowa (laminat), mieszana}, podwozie {stałe/chowane\|z kółkiem tylnym/przednim}, hermetyzowana kabina, fotele wyrzucane--> zaloga = 24 lub 5\| oblot = [[21 lutego]] [[2001]]\|<!-- data oblatania--> produkcja = w produkcji od ~~2001~~2003\|<!--lata produkcji--> wycofany = \|<!--data wycofania z użytku--> egzemplarze = \|<!--zachowane egzemplarze--> Linia 18: silnik = 2 GE CF34-8C5\|<!-- <liczba>, {turboodrzutowe, turbowentylatorowe, turbośmigłowe, turbowałowe(śmigłowce), tłokowe} --> moc = 63,32 kN\| rozpietosc = ~~23,~~24,85 m\|<!-- tylko samoloty/chyba, że śmigłowiec ma skrzydła na uzbrojenie --> srednica_wirnik = \|<!-- tylko śmigłowce--> dlugosc = 36,1940 m\| dlugosckadlub = 24,64 m (bez kokpitu)\|<!-- tylko śmigłowce --> szerokosc = 2,57 m (maks. kabiny)\|<!-- kadłuba, dla śmigłowca --> wysokosc = 7,4951 m<br>(maks. kadłuba 2,69 m)\| pow_nosna = 6870,6361 m<sup>2</sup>\|<!-- tylko samoloty--> mwlasna = 21 546 kg (operacyjna pustego)\| muzyteczna = \| mstart = 36 514 kg (maks.)<br>37 421 kg (maks. ER)<br>38 329 kg (maks. LR)\| mladowania = 1033 ~~206~~345 kg (6maks., ~~065~~podst. kgi zER)<br>34 019 (maks., ~~paliwem~~LR)\|<!-- samoloty transportowe--> muzbrojenia = \|<!-- militarne--> mpaliwa = 8 ~~822~~823 kg\| pmax = \| pprzelotu = \| pmin = \| pekonomiczna = 0,78 Ma (normalna podróżna)<br>0,8183 Ma (maks. podróżna)\|<!-- śmigłowce--> ppatrolowa = \|<!-- militarne--> pdopuszczalna = \|<!-- szybowce--> Linia 47: z_ziemia = \|<!-- tylko śmigłowce --> bez_ziemia = \|<!-- tylko śmigłowce --> zasieg = 2 ~~744~~500 km,<br>2 ~~3 207~~950 km (ER), <br>3 ~~658~~385 km (LR)\| promiendzialania = \| czaslotu = \| rozbieg = \|1 ~~880~~778 m<br>1 ~~970~~861 m (ER)<br>1 944 m (LR)\|<!-- tylko samoloty--> dobieg = \|1 ~~565~~596 m<br>1 ~~565~~596 m (ER)<br>1 622 m (LR)\|<!-- tylko samoloty--> zapaspaliwa = \| doskonalosc = \|<!-- szybowce (dla v=85km/h)--> Linia 57: uzbrojenie = \|<!-- dla militarnych --> miejsca = do 90, zwykle 86\|<!-- dla pasażerskich --> ladownia = 25,~~57m~~17m<sup>3</sup>\|<!-- ładownia; dla transportowych --> equipment = \|<!--wyposażenie dodatkowe; np. walki elektronicznej itp. --> wlasciciele = Air Canada Jazz<br>Air Nostrum<br>Air One<br>Arik Air<br>Atlasjet<br>Lufthansa<br>Macedonian<br>Mesa\|<!-- kto używa--> rzut = <!-- rysunek w trzech/czterech rzutach--> }} '''CRJ-900''' ~~(nazywany też '''Series 705''' albo '''CRJ-905''')~~ to odrzutowiec pasażerski od niedawna produkowany przez konsorcjum [[Bombardier Aerospace\|Bombardier]]. Jego konstrukcja oparta jest to samoloty [[Canadair Challenger]]. Samoloty tego typu służą w wielu liniach lotniczych, między innymi w: Atlasjet, Brit Air (przewoźnik Air France), Comair, Delta Connection, Lufthansa, US Airways. '''CRJ-900''' stanowi przedłużoną wersję samolotu [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-900\|CRJ-700]]. Posiada wydzieloną klasę biznes, zmienną liczbę siedzeń dla pasażerów, dwie toalety. Samolot spełnia również wymagania ''Common Crew Qualification'' (Wymagania dotyczące Wspólnych Załóg), umożliwiające latanie tych samych pilotów na serii [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-200\|200]], [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-700\|700]] i [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-705\|705]]. ~~'''CRJ-900''' stanowi przedłużoną wersję samolotu [[Bombardier Canadair Regional Jet CRJ-900\|CRJ-700]]. Posiada wydzieloną klasę biznes i zmienną liczbę siedzeń dla pasażerów.~~ {{Commons\|Bombardier Canadair Regional Jet}}

Bombardier CRJ-900: Różnice pomiędzy wersjami