Rolls-Royce Trent 1000: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Historia: Poprawa literówki. Było: "Piersze" - poprawione na "Pierwsze". |
drobne redakcyjne |
||
Linia 52:
== Warianty ==
'''Warianty silników Trent 1000'''<ref name="herald">{{cytuj stronę|url=http://www.easa.eu.int/communications/press-releases/PRen07082007.html|tytuł=Type-Certicate Data Sheet Trent 1000 series engines|opublikowany=European Aviation Safety Agency|język=en|data dostępu=2013-01-22}}</ref>
{| class="wikitable" style="text-align:center"
Linia 61 ⟶ 60:
|-
| Trent 1000-A
|
| 307,79 [[Niuton|kN]]
|-
| Trent 1000-C
|
| 331,44 [[Niuton|kN]]
|-
| Trent 1000-D
|
| 331,44 [[Niuton|kN]]
|-
| Trent 1000-E
|
| 276,96 [[Niuton|kN]]
|-
| Trent 1000-G
|
| 320,57 [[Niuton|kN]]
|-
| Trent 1000-H
|
| 284,23 [[Niuton|kN]]
|-
| Trent 1000-Z
|
| 346,19 [[Niuton|kN]]
|}
|