Pm3: Różnice pomiędzy wersjami

Parowozy ekspresowe Baureihe 03¹⁰ zostały zaprojektowane do prowadzenia szybkich pociągów pasażerskich. Pierwsze dwie lokomotywy zostały przekazane w grudniu 1939 roku. Zostało wyprodukowanych 60 parowozów na zamówienie kolei niemieckich. Parowozy otrzymywały ciemnoczerwone malowane otuliny aerodynamicznej. Stacjonowały w południowych Niemczech oraz zaanektowanej Austrii{{r|PW}}. Po drugiej wojnie światowej dziewięć parowozów oznakowanych jako Pm3 było eksploatowanych przez [[Polskie Koleje Państwowe]] do prowadzenia ciężkich dalekobieżnych pociągów pasażerskich{{r|PT}}. Ostatnia lokomotywa parowa została skreślona z inwentarza lokomotywowni [[Olsztyn]] w maju 1968 roku. Jedynym zachowanym parowozem w otulinie opływowej jest Pm3-5 jako eksponat [[Muzeum Kolejnictwa w Warszawie]]{{r|PW}}. Na kolejach krajów niemieckich lokomotywy zostały pozbawione otuliny aerodynamicznej i dokonano wymiany kotłów parowych{{r|EB}}. Na kolejach wschodnioniemieckich parowozy przebudowoprzebudowano na opalanie olejowe{{r|EK}}. Lokomotywy eksploatowano w Niemczech do 1980 roku. Jeden niemiecki parowóz zachowano jako czynny eksponat zabytkowy{{r|PW}}.