Łódź Fabryczna: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
ilustracja |
drobne redakcyjne |
||
Linia 3:
|nazwa oryginalna =
|zdjęcie = Building of a new Łódź Fabryczna station, May 2015 20.jpg
|opis zdjęcia = Budowa nowego dworca Fabrycznego w 2015 roku
|państwo = POL
|miejscowość = [[Łódź]]
Linia 31:
'''Łódź Fabryczna''' – [[dworzec kolejowy]] i [[Stacja czołowa (kolejnictwo)|stacja czołowa]] w [[Łódź|Łodzi]] na [[Tor kolejowy|linii]] do [[Koluszki|Koluszek]], powstała z inicjatywy przemysłowca [[Karol Scheibler|Karola Scheiblera]] w 1866 r. Według klasyfikacji [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], przed zamknięciem ze względu na przebudowę, miał [[Kategorie dworców kolejowych w Polsce|kategorię B]]. Znajduje się w centrum Łodzi.
15 października 2011 roku dworzec został zamknięty w związku z przebudową na stację podziemną. Pociągi od strony Koluszek kończą trasę na stacjach [[Łódź Widzew]] oraz [[Łódź Kaliska (stacja kolejowa)|Łódź Kaliska]]<ref name="zamkniecie">{{cytuj stronę|url=http://lodz.wyborcza.pl/lodz/1,35153,10346431,Zamykaja_dworzec_Fabryczny__Do_Warszawy_z_Kaliskiego.html#ixzz1Yo3mJ59H |tytuł=Zamykają dworzec Fabryczny. Do Warszawy z Kaliskiego|data=2011-09-23
== Historia ==
Budowę pierwszej linii kolejowej w Łodzi, linii Fabryczno-Łódzkiej, łączącej miasto z Koluszkami, a tym samym z wybudowaną w 1848 roku [[Kolej Warszawsko-Wiedeńska|Drogą Żelazną Warszawsko-Wiedeńską]], rozpoczęto 1 września 1865 roku (zgodnie z zezwoleniem cara [[Aleksander II Romanow|Aleksandra II]] z lipca 1865). Szyny zaczęto układać równocześnie od Łodzi i od Koluszek. 18 listopada 1865 roku uruchomiono przewóz towarów. Przewozy pasażerskie zostały zainaugurowane 1 czerwca 1866 roku.
[[Plik:Archiwum Włodzimierza Pfeiffera PL 39 596 302.png|thumb|left|220px|Dworzec Fabryczny, budynek wg proj. [[Adolf Schimmelpfennig|Adolfa Schimmelpfenniga]], 1930]]
Początkowo tory kolejowe sięgały dalej na zachód niż w chwili obecnej – dochodziły prawie do [[Ulica Henryka Sienkiewicza w Łodzi|ul. H. Sienkiewicza]] (d. Mikołajewskiej, d. Dzikiej), obsługa pasażerów odbywała się w tymczasowym dworcu umiejscowionym przy ul. Krótkiej (w miejscu gdzie obecnie znajduje się [[Łódzki Dom Kultury]]). W 1868 roku wybudowano nowy budynek dworca (według projektu warszawskiego architekta [[Adolf Schimmelpfennig|Adolfa Schimmelpfenniga]]), który 1930 roku został przebudowany i istniał do czerwca 2012 roku. Przed zamknięciem dysponował czterema [[peron]]ami i sześcioma krawędziami peronowymi. Budowa dworca Łódź Fabryczna była początkiem tworzenia łódzkiej [[Kolej obwodowa w Łodzi|kolei obwodowej]].
{{fakt|Do I wojny światowej nazywany dworcem „warszawskim”, „wschodnim” lub dworcem Kolei Fabryczno-Łódzkiej. Nazwa „Łódź Fabryczna” pojawiła się w okresie międzywojennym. Podczas okupacji niemieckiej 1939–1945 nosił miano „Litzmannstadt Ost”.|data=2015-11}}
Linia 76 ⟶ 75:
=== Przygotowania do przebudowy ===
[[Plik:Łódź Fabryczna (11).JPG|thumb|240px|[[Dworzec autobusowy Centralny w Łodzi|Dworzec PKS Centralny]] – do 15 października 2011 roku znajdował się przed starym budynkiem dworca kolejowego Łódź Fabryczna
* w listopadzie 2010 [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]] ogłosiły listę pięciu konsorcjów, które zostały zaproszone przez zarządcę infrastruktury kolejowej do złożenia ofert w przetargu na budowę podziemnej stacji. Projekt ma zostać zrealizowany w latach 2011–2014. Jego szacunkowy koszt to 1,9 mld zł<ref name="RK">{{cytuj pismo |tytuł =Łódź Fabryczna: pięć konsorcjów rywalizuje o kontrakt za 2 mld zł |czasopismo =[[Rynek Kolejowy]] |oznaczenie =1/2011 |wydanie = |strony =5 |issn =1644-1958}}</ref>.
* 28 marca 2011 władze Łodzi (prezydent [[Hanna Zdanowska]], wiceprezydent [[Marek Cieślak (polityk)|Marek Cieślak]]), minister infrastruktury [[Cezary Grabarczyk]], prezes PKP PLK [[Zbigniew Szafrański]], członek zarządu PKP SA [[Paweł Olczyk]], dyrektor ds. projektów unijnych PKP PLK Alina Giedryś, członek zarządu PKP Jacek Prześluga podpisali umowę, która określa zasady współpracy miasta i ww. spółek przy przebudowie stacji i okolicznych terenów w tym:<br />• schowanie dworca i prowadzących do niego torów pod ziemię,<br />• budowę dworca multimodalnego,<br />• przebudowę układu komunikacyjnego w jego okolicach.<br />Kosztem projektu (szacowanym na 2 miliardy złotych) podzielą się strony parafujące umowę następująco: 73% PKP PLK, 24% miasto Łódź, 3% PKP<ref>{{cytuj stronę| url = http://lodz.wyborcza.pl/lodz/1,35136,9333268,3_razy_tak_dla_dworca_Lodz_Fabryczna__Umowa_juz_podpisana.html | tytuł = 3 razy tak dla dworca Łódź Fabryczna. Umowa już podpisana|data dostępu = 30.03.2011| autor =}}</ref>.
Linia 94 ⟶ 93:
=== Harmonogram przebudowy ===
[[Plik:Building of a new Łódź Fabryczna station, May 2015 04.jpg|thumb|240px|Budowa nowego dworca Łódź Fabryczna, maj 2015]]
Planowany harmonogram budowy nowego dworca kolejowego<ref name="harmonogram budowy">[http://www.uml.lodz.pl/miasto/aktualnosci/?news=19314 Informujemy o nowym dworcu], uml.lodz.pl. </ref><ref>{{cytuj stronę| url = http://lodz.naszemiasto.pl/artykul/galeria/1236463,nowy-dworzec-lodz-fabryczna-budowa-na-zywo-w-internecie,id,t.html | tytuł = Nowy dworzec Łódź Fabryczna: budowa na żywo w internecie [
* 18 sierpnia 2011: podpisanie umowy
Linia 104 ⟶ 103:
* 24 lutego 2012 – 18 listopada 2014: projekt wykonawczy
* 1 listopada 2011 – 27 lutego 2015: roboty budowlane
* 13 lipca 2012
*: 13 września 2012 rozpoczęto wykop<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.ec1kolejowy.pl/pl/aktualnoci/517-zaczli-kopa-na-fabrycznym-.html | tytuł = Zaczęli kopać na Fabrycznym! | praca = EC1 Dziennik Kolejowy | opublikowany = EC1 Fundacja Łódzka | data dostępu = 2012-09-16}}</ref>
* 10 kwietnia 2012 – 5 listopada 2014: drogi dojazdowe – ul. Składowa, Nowowęglowa pomiędzy ul. Kilińskiego i projektowaną ul. Nowotargową
Linia 111 ⟶ 110:
* 1 listopada 2011 – 23 października 2014: wschodnia i zachodnia głowica dworca wraz z podłączeniami komunikacji pieszej i jezdnej
* 5 stycznia 2015 – 27 lutego 2015: próby techniczne i odbiory
[[
* sierpień 2016 – przypuszczalny, opóźniony termin otwarcia dworca<ref>{{Cytuj stronę|tytuł = Kolejna zmiana terminu ukończenia Łodzi Fabrycznej|url = http://www.ec1kolejowy.pl/pl/aktualnoci/598-kolejna-zmiana-terminu-ukoczenia-odzi-fabrycznej.html|opublikowany = www.ec1kolejowy.pl|data dostępu = 2015-06-30}}</ref>
| |||