Wikipedia

ONCF: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
m Typografia, styl, poprawa przek., WP:SK.
Linia 1:
{{Przedsiębiorstwo infobox
|nazwa = Office National des Chemins de Fer du Maroc
|logo =
|forma prawna =
|data założenia = 1963
|lokalizacja =
|siedziba =
|nr KRS =
|prezes =
|ważni pracownicy =
|kapitał =
|branża = [[transport]]
|produkty =
|zatrudnienie = 9 7679767 (2009)
|obroty =
|dochód =
|www = http://www.oncf.ma
}}
Linia 21:
[[Plik:Gare de Fes (Morocco).jpg|thumb|Dworzec kolejowy w Fezie]]
[[Plik:ONCF DF 115 near Taourirt.jpg|thumb|Pociąg pod Taurirt w [[Region Wschodni (Maroko)|Regionie Wschodnim]]]]
'''Office National des Chemins de Fer du Maroc (ONCF)''' – [[Maroko|marokańskie]] państwowe [[Przewoźnik kolejowy|przedsiębiorstwo transportowe]], prowadzące działalność w sektorze kolejowych [[Transport kolejowy|kolejowych przewozów towarowych i pasażerskich]]. Zarządza siecią o długości 2 0672067 km, w całości w [[Kolej normalnotorowa|rozstawie normalnotorowym]] (1435 mm), z czego 1 0221022 km zelektryfikowanych (2010)<ref>[https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/mo.html CIA -– The World Factbook<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>. Powstało w 1963 r. Członek [[UIC]].
 
== Sieć kolejowa ==
Główna linia kolejowa prowadzi z północy na południe, łącząc główne miasta kraju ([[Tanger]] – [[Rabat (Maroko)|Rabat]] – [[Casablanca]] – [[Marrakesz]]). Druga linia łączy północny wschód z zachodem, przez miasta [[Wadżda]], [[Fez]], [[Meknes]], łącząc się w [[KenitraAl-Kunajtira (Maroko)|Kenitrze]] z linią północ-południe prowadzi w stronę Rabatu. Przedłużenie linii z Wadżdy na południe jest wykorzystywane tylko do przewozów transportowych.
 
Obecnie prowadzony jest program rozwoju linii kolejowych w Maroku. W 2009 r. oddano 100 kilometrową odnogę linii Wadżda-Kenitra. Odcinek ten prowadzi z miasta [[Taurirt (Maroko)|Taurirt]] na północ, przecinając góry [[Rif]], dociera do [[Nador]]u i kończy swój bieg w porcie Beni Ansar. Odcinek w centrum Nadoru poprowadzony jest pod ziemią.
 
Odcinki w budowie:
* Tanger – Ras R'melR’mel,
* Casablanca – [[Al-Dżadida]],
* Obwodnica Meknesu, na trasie Rabat-Fez.
 
Odcinki planowane:
* Marrakesz – [[Agadir]], później na południe do [[Al-Ujun]],
* Oued Zem – [[Bani Mallal]].
 
=== Połączenia międzynarodowe ===
Linia 42 ⟶ 43:
== Działalność ==
W ostatnich latach następuje wzrost liczby przewożonych pasażerów, natomiast w sektorze przewozów towarowych następuje względna stabilizacja. W 2010 r. łączny przychód z przewozów pasażerskich i towarowych wyniósł 3 mld [[Dirham marokański|dirhamów]]<ref name=autonazwa1>[http://entreprise.oncf.ma/ConnaitrelONCF/Pages/RapportAnnuels.aspx ::.. Oncf ..::<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>.
{| class="prettytable" width="60%" ;wikitable"
|+<big>''' Statystyka ONCF za lata 2003–2013'''</big><ref name=autonazwa1 />
! przewozyPrzewozy || Jednostka || 2012 || 2011 || 2010 || 2009 || 2008 || 2007 || 2006 || 2005 || 2004 || 2003
|-
| '''rowspan=2|Pasażerskie'''<br />''|| pasażerokilometry'' || 5080 || 4819 || 4398 || 4190 || 3820 || 3658 || 3333 || 2987 || 2645 || 2374
|-
| '''Pasażerskie'''<br />''mln'' pasażerów || 36,0 || 34,0 || 31,0 || 29,6 || 27.5 || 26,1 || 23,6 || 21,0 || 18,5 || 16,5
|-
| '''rowspan=2|Towarowe''' <br|| />''tony'' || 37 000 || 37 000 || 36 000 || 25 000 || 30 703 || 35 859|| 34 851 || 34 911 || 32 901 || 30 552
|-
| '''Towarowe''' <br />''mln tonokilometrów''|| 5830 || 5976 || 5572 || 4110 || 4986|| 5794|| 5827 || 5919 || 5563 || 5146
|}
 
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/ONCF”