Pt47: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 2 bajty ,  5 lat temu
literowka
m (źródła/przypisy)
(literowka)
 
== Historia ==
Po wojnie światowej PKP potrzebowały parowozów do ciężkich dalekobieżnych pociągów pasażerskich. Przy projektowaniu lokomotywy pasażerskiej wykorzystano projekt przedwojennego parowozu serii [[Pt31]]{{r|TW}}. Pierwszy parowóz Pt47 wyprodukowany w [[Fablok|Chrzanowie]] został przekazany 18 sierpnia 1948 roku. Pierwszy parowóz Pt47 wyprodukowany w w Poznaniu został przekazany 14 grudnia 1948 roku. W Chrzanowie wyprodukowano 120 lokomotyw, natomiast w [[H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych|Poznaniu]] wyprodukowano 80 lokomotyw. Ostatni parowóz 25 stycznia 1952 roku przekazano do parowozowni [[Białystok]]. Pierwsze maszyny przekazywano do parowozowni [[Łódź Kaliska (stacja kolejowa)|Łódź Kaliska]], Poznań Osobowy i [[Wrocław Główny]]. Następnie stacjonowały w [[Ostrów Wielkopolski|Ostrowie]], Warszawie Zachodniej, [[Piotrków Trybunalski|Piotrkowie]], [[Słupsk]]u, [[Kraków|Krakowie]] i wielu innych. Lokomotywy eksploatowano w ciężkim ruchu pasażerskim na wszystkich liniach głównych. Dodatkowo parowozy prowadziły pociągi towarowe oraz lokalne pociągi osobowe{{r|PW}}. Jedynym sprawnym parowozem jest Pt47-65 zachowany w parowozowni Wolsztyn{{r|PK}}.
 
== Konstrukcja ==
Anonimowy użytkownik