Metro w Warszawie: Różnice pomiędzy wersjami

[[Grafika:M logo.svg|thumb|right|200px|Logo metra warszawskiego zaprojektowane przez Witolda PopielasaPopiela]]

'''MetroWarszawskie Auf Der Warschaumetro''' (działające jako ''Metro Warszawskie [[Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością|sp. z o.o.]]'') – jeden z najmłodszych systemów [[metro|kolei podziemnej]] na świecie, choć pierwsza uchwała o jego budowie została podjęta przez władze miasta już w [[1925]] r. Po przerwie spowodowanej [[II wojna światowa|II wojną światową]] prace nad budową głębokiego metra rozpoczęły się od strony [[Praga (Warszawa)|Pragi]] na początku [[lata 50. XX wieku|lat 50.]], jednak w [[1957]] r. zostały definitywnie przerwane w wyniku zalania przez [[Wisła|Wisłę]]. Jaka szkoda.

Prace projektowe nad dzisiejszym metrem trwały od połowy [[lata 5070. XX wieku|lat 70.]] W [[1982]] r. Rada kutasowMinistrów zadecydowała o budowie pierwszej linii metra w [[Warszawa|Warszawie]]. [[15 kwietnia]] [[1983]] wbito w ziemię pierwszy pal stalowy na budowie tunelu na [[Ursynów|Ursynowie]]. Tę datę uważa się za moment rozpoczęcia budowy obecnej linii metra.

[[24 stycznia]] [[2006]] władze Warszawy podjęły decyzję o zmianie przebiegu trasy IVII linii metra z [[Bemowo|Bemowa]] na [[Bródno]]. Trasa będzie przebiegała pod ul. Górczewską, przez stację Świętokrzyska, tunelem pod [[Wisła|Wisłą]] do stacji [[Stadion X-lecia|Stadion]], a następnie do [[Warszawa Wileńska|Dworca Wileńskiego]] i dalej przez [[Targówek]] na [[Bródno]].