Metro w Warszawie: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 127 bajtów ,  15 lat temu
usunięcie wulgaryzmów
Nie podano opisu zmian
(usunięcie wulgaryzmów)
[[Grafika:M logo.svg|thumb|right|200px|Logo metra warszawskiego zaprojektowane przez Witolda PopielasaPopiela]]
 
'''MetroWarszawskie Auf Der Warschaumetro''' (działające jako ''Metro Warszawskie [[Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością|sp. z o.o.]]'') – jeden z najmłodszych systemów [[metro|kolei podziemnej]] na świecie, choć pierwsza uchwała o jego budowie została podjęta przez władze miasta już w [[1925]] r. Po przerwie spowodowanej [[II wojna światowa|II wojną światową]] prace nad budową głębokiego metra rozpoczęły się od strony [[Praga (Warszawa)|Pragi]] na początku [[lata 50. XX wieku|lat 50.]], jednak w [[1957]] r. zostały definitywnie przerwane w wyniku zalania przez [[Wisła|Wisłę]]. Jaka szkoda.
 
Prace projektowe nad dzisiejszym metrem trwały od połowy [[lata 5070. XX wieku|lat 70.]] W [[1982]] r. Rada kutasowMinistrów zadecydowała o budowie pierwszej linii metra w [[Warszawa|Warszawie]]. [[15 kwietnia]] [[1983]] wbito w ziemię pierwszy pal stalowy na budowie tunelu na [[Ursynów|Ursynowie]]. Tę datę uważa się za moment rozpoczęcia budowy obecnej linii metra.
 
Obecnie Metro Warszawskie składa się wciąż z tylko jednej linii z [[Kabaty|Kabat]] (Ursynów) przez [[Mokotów]] i [[Śródmieście (dzielnica Warszawy)|Śródmieście]] do [[Stary Żoliborz|Starego Żoliborza]] (17 km, 16 stacji), łączącej południowe dzielnice miasta z centrum i [[Żoliborz|Żoliborzem]] i wciąż pozostającej w budowie. Metro Warszawskie zatrudnia ok. 1150 osób. Czas przejazdu całej linii wynosi ok. 28 minut. Z warszawskiego metra korzysta dziennie ponad 350 000 pasażerów. Pociągi metra kursują codziennie między 5.00 a 00.12.
 
[[24 stycznia]] [[2006]] władze Warszawy podjęły decyzję o zmianie przebiegu trasy IVII linii metra z [[Bemowo|Bemowa]] na [[Bródno]]. Trasa będzie przebiegała pod ul. Górczewską, przez stację Świętokrzyska, tunelem pod [[Wisła|Wisłą]] do stacji [[Stadion X-lecia|Stadion]], a następnie do [[Warszawa Wileńska|Dworca Wileńskiego]] i dalej przez [[Targówek]] na [[Bródno]].
 
Pod koniec [[maj|maja]] [[2006]] r. Metro Warszawskie złożyło do Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy wnioski o wydanie decyzji dotyczących realizacji budowy II linii metra na odcinku [[B-9 Rondo Daszyńskiego]] - [[B-15 Dworzec Wileński]]. Pierwszy wniosek dotyczył lokalizacji inwestycji drugi uwarunkowań środowiskowych. Pozytywne rozpatrzenie wniosków będzie konieczne do rozpoczęcia budowy na tym odcinku.
*[[Metro w Oslo]]
*[[Metro seulskie]]
*[[Metro w Rijadzie]]
*[[Metro w Kuwejcie]]
*[[Metro w Los Angeles]]
*[[Metro w New Delhi]]
*[[Batha Subway]]
 
==Publikacje lub książki dot. Metra Warszawskiego==
Anonimowy użytkownik