Grupa B: Różnice pomiędzy wersjami

Rozmiar się nie zmienił ,  5 lat temu
m
m (Peugeot zamieniam na Peugeot Sport)
m (WP:ZDBOT#Przeniesienie kategorii; zmiany kosmetyczne)
== Schyłek ==
[[Plik:2006FOS 1985AudiQuattroS1PikesPeak.jpg|thumb|300px|Audi Quattro na słynnym torze [[Goodwood]]]]
Wyścig technologiczny sprawił, że [[FISA]] zaczęła tracić kontrolę nad rozwojem B-grupowych samochodów. Były one coraz szybsze, przez to coraz częściej dochodziło do wypadków, także śmiertelnych. Po tragedii podczas [[Rajd Korsyki|Rajdu Korsyki]] '[[1985|85]], kiedy zginął włoski kierowca [[Attilio Bettega]], [[FISA]] zaczęła zastanawiać się nad zastąpieniem grupy B [[Grupa S|grupą S]]. Według wstępnych założeń w rajdach nadal mogły startować prototypy, ale moc ich silników miała być ograniczona do 300 KM. Auta [[Grupa S|S-grupowe]] miały więc być podobne do dzisiejszych [[Rajdowe Mistrzostwa Świata|WRC]]. Po tragedii w portugalskim Rajdzie [[Port Wine]] '[[1986|86]] kiedy to B-grupowy [[Ford RS200]] prowadzony przez Joaquima Santosa wypadł z drogi zabijając trzech kibiców, ale przede wszystkim po śmiertelnym wypadku [[Henri Toivonen|Toivonena]] i [[Sergio Cresto|Cresto]], [[FISA]] postanowiła całkowicie wycofać grupę B, jednocześnie w zarodku uśmiercając [[Grupa S|grupę S]]. Od tamtej pory najlepsze samochody miały się ścigać w [[Grupa A|grupie A]]. [[Cesare Fiorio]], szef [[Lancia|Lancii]], mając w przygotowaniu [[Grupa A|A-grupową]] [[Lancia Delta|Deltę]] w pełni popierał decyzję [[FISA]], tak samo jak [[Stuart Turner]] z [[Ford]]a. W opozycji znalazł się szef [[Peugeot Sport|PeugeotPeugeota]]a, [[Jean Todt]], oraz [[John Davenport]] z [[Austin]]-[[Morris]]a. Po zakończeniu sezonu '[[1986|86]] oba wspomniane koncerny wycofały się z mistrzostw świata.
 
== Samochody ==
 
[[Kategoria:Rajdy samochodowe]]
[[Kategoria:Rajdowe Mistrzostwamistrzostwa Świataświata]]
[[Kategoria:Samochody rajdowe|!]]
2 989 096

edycji