Łódź Fabryczna: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 150 bajtów ,  5 lat temu
uzupełnienie
(uzupełnienie)
'''Łódź Fabryczna''' – [[dworzec kolejowy]] i [[stacja kolejowa]] ([[Stacja czołowa (kolejnictwo)|czołowa]]) w [[Łódź|Łodzi]] na [[Tor kolejowy|linii]] do [[Koluszki|Koluszek]], powstała z inicjatywy przemysłowca [[Karol Scheibler|Karola Scheiblera]] w 1866 r. Według starej klasyfikacji [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], przed zamknięciem ze względu na przebudowę, miała [[Kategorie dworców kolejowych w Polsce|kategorię B]]. Jest jedną z ważniejszych stacji na terenie Łodzi, gdyż znajduje się w jej centrum.
 
15 października 2011 roku dworzec został zamknięty w związku z przebudową na stację podziemną. Pociągi od strony Koluszek kończą trasę na stacjach [[Łódź Widzew]] oraz [[Łódź Kaliska (stacja kolejowa)|Łódź Kaliska]]<ref name="zamkniecie">{{cytuj stronę |url=http://lodz.wyborcza.pl/lodz/1,35153,10346431,Zamykaja_dworzec_Fabryczny__Do_Warszawy_z_Kaliskiego.html#ixzz1Yo3mJ59H |tytuł=Zamykają dworzec Fabryczny. Do Warszawy z Kaliskiego |data=2011-09-23 |data dostępu=2011-09-25}}</ref>. Dworzec, według planów PKP PLK, zostanie otwarty w grudniu 2016<ref>{{Cytuj |tytuł=Dworzec klasy "lux" za dwa miliardy. Czy na pewno jest potrzebny? |data=2016-09-14 |data dostępu=2016-09-26 |url=http://wiadomosci.onet.pl/lodz/dworzec-klasy-lux-za-dwa-miliardy-czy-na-pewno-jest-potrzebny/fp1pr2 |język=pl}}</ref>. Trzy poziomy dworca mają być połączone 24 schodami ruchomymi oraz 14 windami<ref>''Fabryczna od grudnia'', metrocafe.pl 2-4 września 2016</ref>.
 
== Historia ==
Początkowo tory kolejowe sięgały dalej na zachód niż w chwili obecnej – dochodziły prawie do [[Ulica Henryka Sienkiewicza w Łodzi|ul. H. Sienkiewicza]] (d. Mikołajewskiej, d. Dzikiej), obsługa pasażerów odbywała się w tymczasowym dworcu umiejscowionym przy ul. Krótkiej (w miejscu gdzie obecnie znajduje się [[Łódzki Dom Kultury]]). W 1868 roku wybudowano nowy budynek dworca (według projektu warszawskiego architekta [[Adolf Schimmelpfennig|Adolfa Schimmelpfenniga]]), który 1930 roku został przebudowany i istniał do czerwca 2012 roku. Przed zamknięciem dysponował czterema [[peron]]ami i sześcioma krawędziami peronowymi. Budowa dworca Łódź Fabryczna była początkiem tworzenia łódzkiej [[Kolej obwodowa w Łodzi|kolei obwodowej]].
 
{{fakt|Do I wojny światowej nazywany dworcem „warszawskim”, „wschodnim” lub dworcem Kolei Fabryczno-Łódzkiej. Nazwa „Łódź Fabryczna” pojawiła się w okresie międzywojennym.|data=2015-11}} Podczas okupacji niemieckiej 1939–1945 nosił miano „Litzmannstadt Ostbahnhof”.|data=2015-11}}
 
== Modernizacja ==
Anonimowy użytkownik