Ford Sierra RS Cosworth: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
dr.
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
m zamieniam magiczny ISBN na szablon
Linia 40:
[[Plik:Ford Sierra RS 500 1.jpg|thumb|Ford Sierra RS500 na Essen Motor Show 2011]]
[[Plik:Ford Sierra RS500 - Flickr - exfordy (1).jpg|thumb|Ford Sierra RS500]]
Samochód został skonstruowany przez Ford Motorsport z myślą o dominacji rajdów Grupy A w Europie<ref>Moreton, Mike (October 2007). ''Rallye Sport Fords - the inside story''. Veloce Publishing Ltd. {{ISBN |978-1845841157}}</ref>. Początkowo model dostępny był jako 3-drzwiowy [[liftback]], od 1988 już jako 4-drzwiowy [[sedan (nadwozie)|sedan]]. Do napędu użyto [[turbosprężarka|turbodoładowanego]] silnika [[R4 (silnik)|R4]] [[DOHC]] 2.0 zaprojektowanego przez [[Cosworth]]a. Napęd przenoszony był na [[napęd tylny|oś tylną]] (lata 1986–1989) lub na [[AWD|obie osie]] (lata 1990–1992) poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów.
 
Początki projektu sięgają wiosny 1983 roku. Wtedy to niedawno mianowany nowy szef europejskiego oddziału Ford Motorsport, Stuart Turner, uznał, że Ford przestał być konkurencyjny na polu pojazdów sportowych. W celu uzyskania poparcia dla swojego pomysłu, Turner nawiązał kontakt z wiceprezesem Public Relations Forda, Walterem Hayesem, który odpowiadał wcześniej za rozwój [[Ford GT40|Forda GT40]], który zwyciężył w [[24h Le Mans]] 1966, oraz silnika [[Cosworth DFV]]<ref>{{cytuj stronę|url=http://atlasf1.autosport.com/2001/jan10/ludvigsen.html|tytuł=Walter Hayes: