Katastrofa kolejowa w Barwałdzie Średnim: Różnice pomiędzy wersjami

Rozbudowano opis na podstawie załączonych linków.
(poprawa linków, infobox)
(Rozbudowano opis na podstawie załączonych linków.)
|wikinews =
}}
'''Katastrofa kolejowa''' wydarzyła się [[24 listopada]] [[1944]] w [[Barwałd Średni|Barwałdzie Średnim]], koło [[Wadowice|Wadowic]]. Zderzyły się pociąg osobowy [[Zakopane]] – [[Kraków]] z [[III Rzesza|niemieckim]] pociągiem towarowym. Pociąg jadący z Zakopanego do Krakowa, na stacji [[Kalwaria Zebrzydowska (przystanek kolejowy)|Kalwaria Zebrzydowska]] został skierowany na drogę okrężną przez Wadowice i [[Spytkowice (powiat wadowicki)|Spytkowice]], gdyż [[Partyzantka|partyzanci]] uszkodzili tor na linii [[Kalwaria Zebrzydowska]] – [[Skawina]]. Po tym samym torze od strony Wadowic jechał pociąg wiozący zaopatrzenie dla niemieckiego wojska. Do sytuacji doszło wskutek błędu dyżurnego ruchu z Kalwarii Lanckoronie. Dyżurny ruchu w Wadowicach zawiadomił telefonicznie dyżurnego z Kalwarii o przejeździe transportu wojskowego, który miał najwyższe pierwszeństwo, a następnie odprawił ten pociąg. Dyżurny z Kalwarii nie wpisał otrzymanego meldunku do książki meldunkowej i opuścił dyżurkę (z nieznanej przyczyny). Zawiadowca stacji w Kalwarii, który zastąpił nieobecnego dyżurnego ruchu, po sprawdzeniu książki meldunkowej (gdzie nie było informacji o pociągu wojskowym) odprawił pociąg relacji Zakopane–Kraków. Kiedy dyżurny ruchu stacji w Kalwarii (po powrocie do dyżurki) zorientował się w sytuacji, wpierw próbował telefonicznie uprzedzić dyżurnych na stacjach po drodze, aby zatrzymali oba pociągi, a gdy okazało się, że jest na to za późno, wysłał za pociągiem pasażerskim lokomotywęparowóz przetokowy, któraktóry gwizdem starałastarał się ostrzec przed niebezpieczeństwem. Maszynista nie usłyszał gwizdów goniącej go lokomotywy (w momencie katastrofy parowóz przetokowy od pociągu pasażerskiego dzieliło 500 m). Według naocznych świadków dwa wagony pasażerskie (drewniane [[boczniak (wagon)|boczniaki]]) uległy całkowitemu zniszczeniu.
 
W wyniku zderzenia zginęło około 130 osób, a ponad 100 zostało rannych. Byli to głównie mieszkańcy Ziemi Wadowickiej. Biorąc pod uwagę liczbę ofiar śmiertelnych była to najtragiczniejsza [[Wypadki kolejowe w Polsce|katastrofa kolejowa w historii polskich kolei]].
 
Dyżurny ruchu z Kalwarii Lanckorony w tym samym dniu doraźnym wyrokiem sądu zostaje uznany za winnego spowodowania katastrofy i skazany na śmierć (został rozstrzelany następnego dnia na terenie [[Auschwitz-Birkenau|obozu w Oświęcimiu]]).
 
== Galeria ==
* [http://www.wolnadroga.pl/index.php?s=7&n=312059 Wolna Droga. Opis uroczystości z okazji 60. rocznicy wydarzeń]
* [[Małopolska Biblioteka Cyfrowa]]: [http://mbc.malopolska.pl/dlibra/docmetadata?id=10272 Studnicki, Gustaw. Barwałd. Zarys dziejów, Grafikon, Wadowice 1994]
* [http://kalwaria-zebrzydowska.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=7707:pamitali-o-kolejowej-tragedii&catid=44:wydarzenia&Itemid=113 Pamięć o kolejowej tragedii]
* [http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/8275/zapomniana--najtragiczniejsza-katastrofa.html Zapmniana najtragiczniejsza katastrofa]
 
 
__NOTOC__
Anonimowy użytkownik