Douglas DC-8: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m zamieniam magiczny ISBN na szablon |
|||
Linia 5:
|państwo = {{Państwo|USA}}
|producent = [[Douglas Aircraft Company]]
|konstruktor =
|typ = [[samolot pasażerski]]
|konstrukcja =
|załoga = 4 + do 259 pasażerów
|data oblotu = 30 maja 1958
|lata produkcji = 1958-1972
|wycofany =
|egzemplarze = 556
|liczba wypadków = 141<ref name="safety">{{cytuj stronę|url=http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Type=350&lang=&page=1|tytuł=Douglas DC-8 incidents|opublikowany=Aviation Safety Network|język=en|data dostępu=2013-08-09}}</ref>
|liczba katastrof = 83<ref name="safety2">{{cytuj stronę|url=http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=350%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1|tytuł=Douglas DC-8 summary|opublikowany=Aviation Safety Network|język=en|data dostępu=2013-08-09}}</ref>
|napęd = 4
|moc silnika =
|ciąg silnika = ''każdy''<br />84,5 kN
|rozpiętość = 45,24 m
|wydłużenie =
|średnica wirnika =
|długość = 57,12 m
|długość kadłuba =
|szerokość kadłuba =
|wysokość = 12,93 m
|powierzchnia nośna =
|profil skrzydła =
|masa własna = 69 740 kg
|masa użyteczna =
|masa startowa = 158 750 kg
|masa do lądowania =
|masa uzbrojenia =
|masa paliwa =
|zapas paliwa =
|prędkość maksymalna = 966 km/h
|prędkość przelotowa =
|prędkość minimalna =
|prędkość ekonomiczna =
|prędkość optymalna =
|prędkość patrolowa =
|prędkość dopuszczalna =
|prędkość holowania =
|prędkość wznoszenia =
|wznoszenie w locie poziomym =
|wznoszenie w locie pionowym =
|prędkość minimalna opadania =
|pułap =
|pułap praktyczny = 11 500 m
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
|zasięg = 7250 km
|promień działania =
|długotrwałość lotu =
|rozbieg =
|dobieg =
|doskonałość =
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|uzbrojenie =
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy =
|rzuty =
|commons = Douglas DC-8
}}
[[Plik:Douglas DC-8-42 CF-TJE TCA LAP 23.06.62 edited-2.jpg|thumb|240px|right|DC-8-42 na lotnisku [[Port lotniczy Londyn-Heathrow|Heathrow]] w [[Londyn]]ie]]
[[Plik:N829BX Taxiing at KBFI.jpg|thumb|240px|right|DC-8-71 z silnikami [[CFM International CFM56|CFM56-2]]]]
[[
'''Douglas DC-8''' – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] [[samolot odrzutowy|odrzutowy]] [[samolot pasażerski]] dalekiego zasięgu, produkowany przez firmę [[Douglas Aircraft Company]] w latach 1958-1972. Zaprojektowany, aby konkurować z [[Boeing 707|Boeingiem 707]]. Jednak wejście do służby samolotów szerokokadłubowych, takich jak [[Boeing 747]] czy [[McDonnell Douglas DC-10]], spowodowało zakończenie produkcji tego wąskokadłubowego samolotu. Wyprodukowano 556 jego egzemplarzy.
Linia 89:
'''DC-8-61''' został zaprojektowany z myślą o wysokiej wydajności. Był samolotem średniego zasięgu. Skrzydła, silniki oraz pylony otrzymał z wersji -55. Przedłużono kadłub, w przedniej części o 6,1 m, a w tylnej o 5,1 m. Wzmocniono również strukturę całego samolotu, jednak nie trzeba było modyfikować prześwitu pod kadłubem, ponieważ podstawowa wersja DC-8 zakładała przedłużenie kadłuba o 1/3 bez zbędnych komplikacji. Oblot samolotu nastąpił 14 marca 1966, jego maksymalna masa startowa wynosiła 147 420 kg. Dostawy rozpoczęły się w styczniu 1967, pierwszą linią, która rozpoczęła loty tym samolotem były [[United Airlines]]. Pojemność samolotu to 180-220 pasażerów w konfiguracji 2-klasowej lub 259 w konfiguracji jednoklasowej. Dostępne były także samoloty w wersji cargo oznaczone jako DC-8-61CF. Wyprodukowano 78 DC-8-61 oraz 10 DC-8-61CF.
'''DC-8-62''' posiadał dużo większy zasięg od DC-8-61 czyniąc go samolotem dalekiego zasięgu. W tym modelu kadłub wydłużono jedynie o 2 metry. Całkowita długość samolotu wynosiła 48 m. Samolot był napędzany przez silniki JT3D-3B oraz posiadał przeprojektowane pylony. Samolot ten jest nieco cięższy od swoich poprzedników, jego masa startowa wynosi 151 953 kg i jest w stanie pomieścić do 189 pasażerów. Zasięg samolotu z maksymalnym ładunkiem wynosił
'''DC-8-63''' był ostatnim z wariantów rodziny DC-8. Wszedł do służby w 1968. Kadłub otrzymał z modelu DC-8-61, w połączeniu z ulepszeniami aerodynamicznymi oraz nowymi silnikami JT3D-7 (85,1 kN). Masa startowa wynosiła 158 760 kg, zasięg z pełnym ładunkiem to 7610 km. Samoloty cargo miały większą masę startową, 160 030 kg. Wyprodukowano 41 samolotów w wersji pasażerskiej oraz 66 w wersji cargo.
| |||