Małdyty: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycje użytkownika 83.6.81.204 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Macuk.
Nie podano opisu zmian
Linia 47:
Nie jest historycznie uzasadnione uznawanie obecnej miejscowości Małdyty za tożsame z niemiecką miejscowością Maldeuten. Małdyty w swym obecnym kształcie zostały powołane do życia na drodze administracyjnej pod koniec 1946 roku. Po II wojnie światowej po przejęciu władzy przez administrację polska, przez pewien czas funkcjonowała nazwa Małdyty tylko dla majątku ziemskiego, natomiast siedziba gminy znajdowała się w miejscowości Niebytów (teren obecnych Małdyt). Na pieczęci urzędu z roku 45/46 czytamy: „Zarząd Gminy Małdyty z siedziba w Niebytowie stacja kolejowa Wolny Bór”. Te wszystkie nazwy zostały zastąpione jedną: „Małdyty”. Na mapach z 1946 można znaleźć jeszcze jedną – Frywałd. Następnie została dołączona miejscowość Czulpa. Była to miejscowość utworzona po 1914 na terenie po parcelacji majątku Maleuten. Jej obecna lokalizacja to budynki przy kanale w stronę toru kolejowego. W przeszłości znajdował się tam także młyn wodny oraz posiadłość G.J. Steenke, budowniczego Kanału Oberlendzkiego, jej niemiecka nazwa to Zölp. Do terenów obecnych Małdyt włączona została także osada mająca niemiecka nazwę Schneidemühle – czyli Tartak – która została założona po roku 1860 na terenie osuszonego częściowo jeziora Sambród. Na dnie tego jeziora w wyniku obniżenia lustra wody o 5,5 m znalazła swą lokalizację także stacja kolejowa Maldeuten. Główna część obecnych Małdyt stanowi przedwojenna miejscowość Freiwalde – obecnie Leśnica, stąd powojenna nazwa stacji – Wolny Bór. Do Małdyt weszła część Leśnicy od dawnej cegielni w stronę toru kolejowego.
 
Praktycznie obecne Małdyty swój bytkształt zawdzięczają [[Georg Jacob Steenke|G.J. Steenke]], konstruktorowi systemu [[Pochylnia (żegluga)|pochylni]] na [[Kanał Elbląski|Kanale Elbląskim]]. W trakcie prac przy budowie kanału obniżono lustro wody jeziora Sambród, co umożliwiło rozwój osadnictwa na uzyskanym terenie i rozwój komunikacji wodnej, drogowej i kolejowej. Smutne,Pomimo faktu że Steenke, konstruktor systemu [[Pochylnia (żegluga)|pochylni]] na [[Kanał Elbląski|Kanale Elbląskim]], po przejściu na emeryturę mieszkał we wsi [[Czulpa]], w samej miejscowości nie ma śladu upamiętniającego jego dzieło.
 
== Zabytki ==