[[Plik:Breguet XIX Orlinskiego i Kubiaka.jpg|thumb|Samolot Orlińskiego i Kubiaka po powrocie z lotu Warszawa-Tokio-Warszawa na [[Lotnisko Mokotowskie|Lotnisku Mokotowskim w Warszawie]]]]
W 1925 roku jako mechanik wziął udział w rajdzie dookoła [[Morze Śródziemne|Morza Śródziemnego]] z pilotem [[Ludomił Rayski|Ludomiłem Rayskim]] na samolocie [[Breguet 19|Breuget XIX]].
W dniach od 27 sierpnia do 25 września 1926, naw samolociestopniu [[Breguetsierżant]]a 19|Bréguetna 19tym A2]]samym samolocie, wraz z instruktorem [[Wyższa Szkoła Pilotów w Grudziądzu|Wyższej Szkoły Pilotów w Grudziądzu]] [[porucznik|por.]] [[Bolesław Orliński|Bolesławem Orlińskim]] dokonał kilkuetapowego przelotu z [[Warszawa|Warszawy]] do [[Tokio]], na trasie długości 1022 300600 km orazw zobie powrotemstrony, pomimo uszkodzenia śmigła i dolnego płata w trasie (ostatnie 6680 km trasy pokonali samolotem z częściowo obciętym lewym dolnym skrzydłem), oraz bardzo zużytym (w wyniku utraty oleju) silnikiem. W Japonii polscy lotnicy spotkali się z entuzjastycznym przyjęciem. Za przelot, podobnie jak Bolesław Orliński, otrzymał japoński cesarski [[Order Wschodzącego Słońca]]. Następnie został przeniesiony do rezerwy, otworzył w Warszawie warsztat samochodowy. Zginął podczas nalotu bombowego na stolicę we wrześniu 1939 roku<ref>{{cytuj książkę|nazwisko=Kasprzycki|imię=Jerzy|tytuł=Warszawskie pożegnania|wydawca=Wydawnictwo PTTK "Kraj"|miejsce=Warszawa|data=1986|strony=33–35|nazwisko2=Stępień|imię2=Marian|rozdział=Daleki lot}}</ref><ref name="Dwadzieścia">{{Cytuj stronę | url = http://lotniczapolska.pl/Dwadziescia-tysiecy-kilometrow-Breguetem,8585 | tytuł = Dwadzieścia tysięcy kilometrów Breguetem | autor = Sławomir Kasjaniuk | data = 2009-08-22 | opublikowany = lotniczapolska.pl | język = pl | data dostępu = 2017-01-20}}</ref>.
===Bibliografia===
* [[Bolesław Orliński]]: ''Do Krainy Wschodzącego Słońca'' Wydawnictwo MON 1989 r.
* Janusz Kędzierski: ''Zapomniane rekordy'' Wydawnictwo MON 1983 r.
