HSK Kormoran: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 12 bajtów ,  4 lata temu
m
poprawiam przekierowania
m (daty)
m (poprawiam przekierowania)
"Kormoran" został zbudowany w stoczni [[Friedrich Krupp Germaniawerft|Germaniawerft]] w [[Kilonia|Kilonii]] i zwodowany 15 września [[1938]] roku jako statek handlowy - [[motorowiec]] "Steiermark" dla linii żeglugowej [[Hamburg-America Line]]. Przemianowany na "Kormoran" wszedł do służby w [[Kriegsmarine]] jako krążownik pomocniczy 9 października [[1940]] dowodzony przez Fregattenkapitäna [[Theodor Detmers|Theodora Detmersa]].
 
Wyporność "Kormorana" wynosiła 8736 ton, prędkość maksymalna 18-19 [[węzełWęzeł (jednostka prędkości)|węzłów]]. Okręt był pierwszym przykładem relatywnego sprawdzenia się taktyki zamaskowanego statku handlowego, używanego przez Kriegsmarine do zwalczania linii żeglugowych aliantów w czasie II wojny światowej. "Kormoran", będący największym z niemieckich [[rajder]]ów, operował na południowym [[Atlantyk]]u, [[Ocean Indyjski|Oceanie Indyjskim]] i południowym [[Pacyfik]]u. Podobnie jak inne niemieckie krążowniki pomocnicze miał silne uzbrojenie główne: sześć zamaskowanych dział kalibru 150 mm, [[wyrzutnia torpedowa|wyrzutnie torped]] i [[wodnosamolot]]y, ale słaba odporność, wynikająca z konstrukcji statku handlowego, brak opancerzenia, systemów kierowania ogniem i niska prędkość, nie dorównywały ówczesnym okrętom wojennym. Sukcesy rajderów opierały się na zaskoczeniu i [[kamuflaż]]u. W ciągu 352 dni rejsu, od 3 grudnia 1940, "Kormoran" zatopił jedenaście statków handlowych o łącznej nośności 68 724 ton.
 
== Ostateczne spotkanie z HMAS "Sydney" ==
250 035

edycji