Grupa B: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 515 bajtów ,  4 lata temu
m
m (poprawa linku z przekierowania na właściwy artykuł)
{{inne znaczenia|grupy samochodów|[[Grupa B (ujednoznacznienie)|inne znaczenia wyrażenia "grupa„grupa B"B”]]}}
'''Grupa B''' ([[1982]]-[[1986]]) – grupa samochodów w [[Rajdowe mistrzostwa świata|WRC]]. Miała ona za zadanie wprowadzić do rajdów szybkie samochody, rozwijające podobne prędkości do bolidów [[Formuła 1|FormulyFormuły 1]], jednak została ona wycofana z powodu serii wypadków.
 
== Początki ==
Przed wprowadzeniem grupy B najszybsze auta posiadały z reguły [[napęd tylny|napęd na tylną oś]] i silniki osiągające moc ok. 250 [[koń mechaniczny|KM]]. Były one wystawiane w grupie 4, której homologacja wymuszała na koncernach wyprodukowanie co najmniej czterystu identycznych, bazowych egzemplarzy. Pod koniec lat 70. na trasach brylowały [[Lancia Stratos HF|Lancie Stratos]], [[Fiat 131#Modele Abarthsportowe|Fiaty 131 Abarth]] oraz [[Porsche 911]]. W [[1979]] roku [[Fédération Internationale de l’Automobile|Międzynarodowa Federacja Samochodowa]] [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] (wówczas [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]]) dopuściła stosowanie napędu na cztery koła. Z możliwości tej skorzystało [[Audi]] wystawiając swój flagowy model [[Audi Quattro|Quattro]]. Samochód wygrał już podczas swojego debiutu w austriackim [[Rajd Jeanner|rajdzie Jaenner]] w [[1981]] r. W kolejnym sezonie [[Audi]] sięgnęło po tytuł mistrza świata w kategorii producentów. W [[1982]] r. [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]] zadecydowała o wprowadzeniu grupy B.
 
== Rozwój ==
[[Plik:Lancia037-2006.jpg|thumb|300px|Lancia 037 Rally]]
Pierwszym samochodem zbudowanym z myślą o homologacji w grupie B była [[Lancia 037|Lancia 037 Rally]]. Debiut samochodu odbył się podczas [[Rajd KorsykiFrancji|Rajdu Korsyki]] '[[1982|82]], gdzie [[Markku AlenAlén]] zajął dziewiąte miejsce. Samochód nie dysponował napędem [[AWD|4x4]], charakteryzował się natomiast centralnie zamontowanym silnikiem o mocy ponad 325 KM z doładowaniem mechanicznym oraz lekką karoserią opartą na strukturze rurowej, wykonaną z kompozytów. Jej główny konkurent [[Audi Quattro]] nie posiadało tych atutów; było wyposażone w słabszy silnik i cięższe nadwozie. Dzięki temu team [[Lancia|Lancii]] już w pierwszy pełnym sezonie startów ([[1983]]) zdobył mistrzostwo świata w kategorii producentów. [[Audi]] już w kolejnym roku ([[1984]]) homologowało w grupie B swój nowy model - [[Audi Quattro|Sport Quattro]]. Na trasach zadebiutował kolejny model - [[Peugeot 205 T16]]. Wyposażony był on w napęd na cztery koła, centralnie zamontowany 450-konny silnik oraz karoserię w większości wykonaną z [[kevlar]]u, która opierała się na tzw. ramie rurowej, ta ostatnia ułatwiała serwisowanie auta, bowiem jego tył w bardzo prosty sposób można było zdejmować.
Istotnym dla rozwoju grupy B był sezon '[[1985|85]]. [[Peugeot Sport|Peugeot]] zaczął startować unowocześnionym 205 - [[Peugeot 205 T16 E2|205 T16 E2]]; [[Audi]] wystawiło nowy model S1, zaś [[Lancia]] zaczęła przygotowywania do zastąpienia tylnonapędowego "Rally"„Rally” [[Lancia Delta S4|Delta S4]]. Do rywalizacji włączył się [[Ford Motor Company|Ford]] z modelem [[Ford RS200|RS200]] oraz koncern [[Austin Motor Company|Austin]]-[[Rover Company|Rover]] z [[Metro 6R4]].
Producenci prześcigali się we wprowadzaniu technicznych nowinek. Niezwykle liberalny regulamin pozwalał by pojazdy B-grupy stawały się coraz lżejsze, a ich silniki coraz mocniejsze. Auta od 0 do 100 km/h przyśpieszały już w niespełna trzy sekundy.
 
== Tragedia ==
[[Plik:Lancia Delta S4 006.JPG|thumb|300px|left|W takiej Lancii ostatnie chwile życia spędzili [[Henri Toivonen|Toivonen]] i [[Sergio Cresto|Cresto]]]]
[[2 maja]] [[1986]] r. do drugiego etapu [[Rajd KorsykiFrancji|Rajdu Korsyki]] [[Henri Toivonen]] wyruszył z pozycji lidera. Na 18 odcinku specjalnym, [[Corte]]-[[Ponte Leccia]], jego samochód wypadł z drogi na lewym zacieśniającym się zakręcie. Rozpędzony bolid uderzył w drzewo i momentalnie stanął w płomieniach. Zarówno [[Henri Toivonen|Toivonen]] jak i jego amerykański pilot [[Sergio Cresto]] zginęli na miejscu. Prezes [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]] [[Jean-Marie Balestre]] wydał zakaz startów autami grupy B, który wszedł w życie z początkiem [[1987]] roku.
 
== Schyłek ==
[[Plik:2006FOS 1985AudiQuattroS1PikesPeak.jpg|thumb|300px|Audi Quattro na słynnym torze [[Goodwood]]]]
Wyścig technologiczny sprawił, że [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]] zaczęła tracić kontrolę nad rozwojem B-grupowych samochodów. Były one coraz szybsze, przez to coraz częściej dochodziło do wypadków, także śmiertelnych. Po tragedii podczas [[Rajd KorsykiFrancji|Rajdu Korsyki]] '[[1985|85]], kiedy zginął włoski kierowca [[Attilio Bettega]], [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]] zaczęła zastanawiać się nad zastąpieniem grupy B [[Grupa S|grupą S]]. Według wstępnych założeń w rajdach nadal mogły startować prototypy, ale moc ich silników miała być ograniczona do 300 KM. Auta [[Grupa S|S-grupowe]] miały więc być podobne do dzisiejszych [[Rajdowe mistrzostwa świata|WRC]]. Po tragedii w portugalskim Rajdzie [[Port Wine]] '[[1986|86]] kiedy to B-grupowy [[Ford RS200]] prowadzony przez Joaquima Santosa wypadł z drogi zabijając trzech kibiców, ale przede wszystkim po śmiertelnym wypadku [[Henri Toivonen|Toivonena]] i [[Sergio Cresto|Cresto]], [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]] postanowiła całkowicie wycofać grupę B, jednocześnie w zarodku uśmiercając [[Grupa S|grupę S]]. Od tamtej pory najlepsze samochody miały się ścigać w [[Grupa A|grupie A]]. [[Cesare Fiorio]], szef [[Lancia|Lancii]], mając w przygotowaniu [[Grupa A|A-grupową]] [[Lancia Delta|Deltę]] w pełni popierał decyzję [[Fédération Internationale du Sport Automobile|FISA]], tak samo jak [[Stuart Turner]] z [[Ford Motor Company|Forda]]a. W opozycji znalazł się szef [[Peugeot Sport|Peugeota]], [[Jean Todt]], oraz [[John Davenport]] z [[Austin Motor Company|Austin]]-[[Morris Motor Company|Morrisa]]a. Po zakończeniu sezonu '[[1986|86]] oba wspomniane koncerny wycofały się z mistrzostw świata.
 
== Samochody ==
* [[Lancia 037|Lancia 037 Rally]]
* [[Lancia Delta S4]]
* [[RoverAustin Metro#Metro 6R4 Rally Car|MG Metro 6R4]]
* [[Mitsubishi Starion|Mitsubishi Starion 4WD]] (nie [[homologacja|homologowany]] w grupie B [[prototyp]])
* [[Mazda RX-7|Mazda RX-7 4x4]]
* [[Opel Manta|Opel Manta 400]]
* [[Peugeot 205|Peugeot 205 T16]]
* [[FSO Polonez 2000 Rally|FSO Polonez 2000 Grupy B]]
* [[Porsche 959]] (także wersja wyścigowa [[Porsche 961]])
* [[Renault 5 Turbo]]
 
== Kierowcy ==
* [[Markku AlenAlén]]
* [[Attilio Bettega]]
* [[Massimo Biasion]]
177 728

edycji