Wersja z 09:47, 30 paź 2017 edytuj Ciacho5 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 142 142 edycje ilustracja ← poprzednia edycja		Wersja z 19:21, 5 gru 2017 edytuj anuluj edycję Rychozol (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 10 733 edycje poprawa przek., drobne techniczne, int. następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Polarstern.gif\|thumb\|300px\|Lodołamacz ~~"Polarstern".~~„Polarstern”]] '''Lodołamacz''', inaczej łamacz [[lód\|lodu]] – [[jednostka pływająca]] o specjalnej, wzmocnionej konstrukcji [[Kadłub statku wodnego\|kadłuba]] umożliwiającej łamanie pokrywy lodowej (np. [[lód morski\|lodu morskiego]]). Lodołamacze używane są na zamarzających wodach żeglownych, aby umożliwić w ten sposób żeglugę w okresie zimowym. [[Plik:Icebreaker Stephan Jantzen bow 2010-12-28.jpg\|mały\|Charakterystyczny dziób lodołamacza]] == Charakterystyka == Lodołamacze od zwykłych statków odróżnia budowa pozwalająca na bezpośredni kontakt z lodem, który w innym przypadku mógłby doprowadzić do uszkodzeń grożących nawet zatopieniem. Oprócz specjalnie zaprojektowanego, wzmocnionego kadłuba do pracy przy lodzie, jednostki te wyróżnia duża masa, silniki dużej mocy (także [[Okrętowy napęd jądrowy\|napęd jądrowy]]) oraz odpowiednio wyprofilowany kształt [[Dziób ~~(statek~~jednostki ~~wodny)~~pływającej\|dziobu]]. Te czynniki nadają lodołamaczom impet, dzięki któremu jednostka może przebić się przez warstwę lodu, która, w zależności od kształtu kadłuba, jest spychana pod kadłub, kruszona lub rozsuwana na boki<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/ships/icebreaker.htm \| tytuł = Icebreakers and ice strengthened ships \| opublikowany = coolantarctica.com \| język = en \| data dostępu = 2009-08-08 \| archiwum = http://web.archive.org/web/20090210051454/http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/ships/icebreaker.htm \| zarchiwizowano = 2009-02-10}}</ref>. Największe lodołamacze mogą przejść przez lód o grubości kilku metrów. W zależności od zwartości lodu, kanałem przebitym przez lodołamacz może przejść grupa statków ([[konwój]]), jeden statek idący samodzielnie lub holowany przez lodołamacz (niektóre lodołamacze mają w tym celu specjalnie ukształtowaną [[rufa\|rufę]], pozwalającą na dociśnięcie dziobu statku do rufy lodołamacza). W najcięższych warunkach (wyprawy arktyczne) lodołamacz jest jedynym statkiem ekspedycji, dostarczając ładunki i prowadząc badania. Linia 25: * Bardzo łagodnie wznosząca się pochyłość dzioba (szczególnie na linii wodnej) ułatwiająca wślizgnięcie się kadłuba na lód zanim ciężar statku zacznie łamać lód * Kadłub wykonany ze specjalnej stali uzyskującej największą wytrzymałość w niskich temperaturach * ~~"Stożek~~„Stożek ~~lodowy"~~lodowy” chroniący ster i śrubę w ruchu wstecznym oraz ~~"nóż~~„nóż ~~lodowy"~~lodowy” chroniący je przy ruchu na wprost * Elektryczne silniki napędzające śruby. Dają one możliwość przyłożenia dużego momentu obrotowego nawet przy małych obrotach. Dzięki temu uderzenie w lód przy małych obrotach nie zatrzyma silnika głównego * Silnie wzmocnione śruby z wymiennymi łopatami z możliwością wymiany łopat na morzu Linia 36: == Inne == * Pierwszym lodołamaczem, który dotarł na [[biegun północny]] był radziecki lodołamacz o napędzie jądrowym [[NS Arktika]] 17 sierpnia [[1977]]. * Po [[1990]] roku często w celu podreperowania finansów, rosyjskie lodołamacze atomowe urządzają wycieczki z szampanem na [[biegun północny]] dla bogatych turystów. {{Przypisy}}

Lodołamacz: Różnice pomiędzy wersjami