* [[Škoda Transportation]] wagon o nazwie [[Škoda 15 T|ForCity Kraków]] 8 290 000 zł netto
Przetarg podzielony jestzostał na dwie części.W-- w pierwszej częścima zostaniezostać dostarczone 35 wagonów. Przewidywany czas realizacji kontraktu przypada na lata 2019–2020<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,5297,mpk-sa-z-umowa-na-dofinansowanie-zakupu-35-niskopodlogowych-tramwajow.html | tytuł = MPK SA z umową na dofinansowanie zakupu 35 niskopodłogowych tramwajów | opublikowany = MPK Kraków | data = 2016-12-06 | data dostępu = 2016-12-07}}</ref>.
10 listopada 2016 [[Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie|MPK]] wykluczyło [[Pesa|Pesę]] z przetargu w związku z nienależytą realizacją umowy na zakup 36 wagonów [[Pesa Twist|2014N Krakowiak]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosci/news,5278,firma-pesa-bydgoszcz-sa-wykluczona-z-przetargu.html | tytuł = Firma PESA Bydgoszcz SA wykluczona z przetargu | opublikowany = MPK Kraków | data = 2016-11-10 | data dostępu = 2016-12-05}}</ref>, lecz 23 czerwca 2017 sąd okręgowy nakazał przywrócenie jej do przetargu<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-wraca-do-gry-krakowie-ostateczna-decyzja-sadu-55595.html | tytuł = Pesa wraca do gry w Krakowie. Ostateczna decyzja sądu | autor = transport-publiczny.pl | data = 2017-06-23 | data dostępu = 2017-07-29}}</ref>. 8 sierpnia 2017 [[Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie|MPK]] wybrało Pesę. Kontrakt opiewał na sumę 427,425 mln zł brutto. Producent na realizację umowy miał mieć 30 miesięcy od dnia jej podpisania<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-dostarczy-kolejne-tramwaje-do-krakowa-55997.html | tytuł = To jednak Pesa wygrywa przetarg w Krakowie na kolejne tramwaje | autor = transport-publiczny.pl | data = 2017-08-08 | data dostępu = 2017-08-09}}</ref>. Termin podpisania umowy został wyznaczony na 10 listopada 2017, jednak PESA nie stawiła się na podpisanie umowy z MPK Kraków, ani nie wniosła wymaganych gwarancji finansowych w wysokości 29,9 mln zł. W związku z tym, wykonanie kontraktu zostało przekazane konsorcjum Solaris Bus&Coach i Stadler Polska<ref>{{Cytuj stronę | url = http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/7,48722,22636925,umowa-na-dostawe-50-tramwajow-do-krakowa-z-pesa-nie-zostala.html | tytuł = Umowa na dostawę 50 tramwajów do Krakowa z Pesą nie została podpisana | autor = | data = 2017-11-13 | data dostępu = 2017-11-19}}</ref>.
23 czerwca 2017 sąd okręgowy nakazał przywrócenię oferty [[Pesa|Pesy]] do przetargu<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-wraca-do-gry-krakowie-ostateczna-decyzja-sadu-55595.html | tytuł = Pesa wraca do gry w Krakowie. Ostateczna decyzja sądu | autor = transport-publiczny.pl | data = 2017-06-23 | data dostępu = 2017-07-29}}</ref>.
8 sierpnia 2017 [[Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie|MPK]] wybrało [[Pesa|Pesę]]. Kontrakt opiewał na sumę 427,425 mln zł brutto. Producent na realizację umowy miał mieć 30 miesięcy od dnia jej podpisania<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pesa-dostarczy-kolejne-tramwaje-do-krakowa-55997.html | tytuł = To jednak Pesa wygrywa przetarg w Krakowie na kolejne tramwaje | autor = transport-publiczny.pl | data = 2017-08-08 | data dostępu = 2017-08-09}}</ref>.
Ponieważ 10 listopada 2017 PESA nie stawiła się na podpisanie umowy z MPK Kraków, ani nie wniosła wymaganych gwarancji finansowych w wysokości 29,9 mln zł, wykonanie kontraktu zostało przekazane konsorcjum Solaris Bus&Coach i Stadler Polska<ref>{{Cytuj stronę | url = http://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/7,48722,22636925,umowa-na-dostawe-50-tramwajow-do-krakowa-z-pesa-nie-zostala.html | tytuł = Umowa na dostawę 50 tramwajów do Krakowa z Pesą nie została podpisana | autor = | data = 2017-11-13 | data dostępu = 2017-11-19}}</ref>.
