SZD-45 Ogar: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
ilustracja |
m drobne redakcyjne, WP:SK |
||
Linia 2:
|nazwa = SZD-45 Ogar
|grafika = Pzl motor glider g-bebg arp.jpg
|podpis grafiki =
|państwo = {{Państwo|POL}}
|producent = Szybowcowy Zakład Doświadczalny
Linia 11:
|data oblotu = 13 maja 1973
|lata produkcji = 1973-1979
|wycofany =
|egzemplarze = 66
|liczba wypadków =
|liczba katastrof =
|napęd = silnik Limbach SL-1700E
|moc silnika = 68 KM
|ciąg silnika =
|rozpiętość = 17,6 m
|wydłużenie = 16,2 m
|średnica wirnika =
|długość = 7,95 m
|długość kadłuba =
|szerokość kadłuba =
|wysokość = m
|powierzchnia nośna = 19,10 m²
|profil skrzydła = laminarny FX(?) (Wortmann)
|masa własna = 470 kg
|masa użyteczna =
|masa startowa = kg
|masa do lądowania =
|masa uzbrojenia =
|masa paliwa =
|zapas paliwa =
|prędkość maksymalna = 180 km/h
|prędkość przelotowa = 150 km/h
|prędkość minimalna = 72 km/h
|prędkość ekonomiczna =
|prędkość optymalna =
|prędkość patrolowa =
|prędkość dopuszczalna = 225 km/h
|prędkość holowania =
|prędkość wznoszenia = 2,65 m/s
|wznoszenie w locie poziomym =
|wznoszenie w locie pionowym =
|prędkość minimalna opadania =
|pułap = 5000 m
|pułap praktyczny =
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
|pułap zawisu bez wpływu ziemi =
|zasięg =
|promień działania =
|długotrwałość lotu =
|rozbieg = 200 m
|dobieg =
|doskonałość = 21,0 przy 95 km/h
|współczynnik obciążenia konstrukcji =
|uzbrojenie =
|liczba miejsc =
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy =
|rzuty =
|commons = Category:SZD-45 Ogar
}}
Linia 70:
== Historia ==
Prace konstrukcyjne nad Ogarem rozpoczęto na początku lat 70. na specjalne zamówienie Ernesta Kuhna z [[Niemcy Zachodnie|RFN-u]], udziałowca małej wytwórni silników motoszybowcowych. Pracami konstrukcyjnymi
<gallery>
Plik:A-Ogary.jpg|
Plik:A-Ogar.jpg|
</gallery>
== Konstrukcja ==
| |||