Module d’Energie Sous-Marine Autonome: Różnice pomiędzy wersjami

Zasada działania tego układu jest bardzo podobna do zasady funkcjonowania siłowni nuklearnej<ref name="ewolucja napędu" />, jednakże temperatura w obiegu pierwotnym wytwarzana jest w procesie spalania mieszanki tlenu i etanolu, a nie w reakcji jądrowej. Długotrwałość przebywania pod wodą bez konieczności wynurzenia, może przekraczać dwa tygodnie. Prędkość przy wykorzystaniu tego rodzaju napędu jest ograniczona do około 4 węzłów, zaś sprawność systemu wynosi jedynie nieco ponad 20%<ref name="ewolucja napędu" />. Szybsze poruszanie się wymaga przejścia na napęd z użyciem tradycyjnego silnika elektrycznego. W napęd tego rodzaju wyposażony jest pakistański okręt „[[PNS Hamzaa (S139)|Hamzaa]]” typu ''[[okręty podwodne typu Agosta|Agosta 90B]]'' (znanego także jako ''Khalid''), wyprodukowany przez francuskie konsorcjum [[Direction des Constructions Navales Services|DCNS]], a także – jako opcja, w oferowanych przez tę stocznię jednostkach typu ''[[okręty podwodne typu Scorpène|Scorpène]]''.

 

{{Przypisy}}