Most Świętokrzyski: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 223 bajty ,  4 lata temu
drobne merytoryczne, drobne redakcyjne
(drobne redakcyjne)
(drobne merytoryczne, drobne redakcyjne)
Budowa mostu trwała 2 lata, a całkowity koszt zamknął się w kwocie ok. 160 mln. zł.
 
Most jestzastąpił słaboznajdujący połączonysię zw większymitym arteriamimiejscu komunikacyjnymiw (miałlatach obsługiwać1085–2000 ruch[[most lokalny)Syreny]]<ref>{{Cytuj jegoksiążkę wykorzystanie| byłonazwisko pierwotnie= nieduże.Majewski Jednak| imię = Jerzy | tytuł = Spacerownik warszawski | wydawca = Wydawnictwo Agora | miejsce = Warszawa | data = 2007 | strony = 35 | isbn = 978-83-60225-96-7 | nazwisko2 = Bartoszewicz | imię2 = Dariusz | nazwisko3 = Urzykowski | imię3 = Tomasz}}</ref>. poPo wyłączeniu dwóch pasów ruchu kołowego na [[most Śląsko-Dąbrowski|moście Śląsko-Dąbrowskim]] w 2007 roku jego znaczenie mocno wzrosło. Łączy ścisłe centrum miasta z [[Praga-Północ|Pragą]]. Jest to najlepiej przystosowany do potrzeb rowerzystów [[most]] w [[Warszawa|Warszawie]].
 
W 2005 pojawiły się plany poprowadzenia przez most linii [[tramwaj]]owej, łączącej skrzyżowanie [[Ulica Targowa w Warszawie|ul. Targowej]] i [[ulica Kijowska w Warszawie|Kijowskiej]] na [[Praga (Warszawa)|Pradze]] z [[rondo ONZ w Warszawie|rondem ONZ]] w centrum. Wiązałoby to się ze zlikwidowaniem niektórych pasów drogowych, np. z likwidacją dwóch pasów jezdni i pozostawieniem tylko po jednym w każdą stronę (nie naruszając ani ścieżek rowerowych, ani chodników). Jednak ze względu na podjęcie budowy II linii metra w obecnym jej przebiegu plany te zarzucono.