Wersja z 13:57, 27 sty 2018 edytuj Boston9 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 91 793 edycje →‎Otoczenie: drobne merytoryczne ← poprzednia edycja		Wersja z 23:32, 27 sty 2018 edytuj anuluj edycję Boston9 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 91 793 edycje drobne merytoryczne, drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 42: \|kod mapy = Warszawa }} '''Most Świętokrzyski''' – pierwszy [[most wantowy]] w [[Warszawa\|Warszawie]] na [[Wisła\|Wiśle]]. Łączy [[Powiśle (Warszawa)\|Powiśle]] z [[Praga-Północ\|Pragą-Północ]]. ~~Powstał w miejscu tymczasowego [[Most Syreny\|mostu Syreny]]. Łączy [[Powiśle (Warszawa)\|Powiśle]] z [[Praga-Północ\|Pragą-Północ]].~~ Według danych stołecznego Zarządu Dróg Miejskich w 2016 przez most Świętokrzyski przejeżdżało średnio 25 575 pojazdów na dobę. Była to druga najmniejsza (po [[Most Śląsko-Dąbrowski\|moście Śląsko-Dąbrowskim]]) liczba pojazdów wśród ośmiu przepraw drogowych w Warszawie<ref>{{Cytuj stronę \| url = https://zdm.waw.pl/aktualnosci/tysiace-pojazdow-na-mostach-gdzie-najwiecej \| tytuł = Tysiące pojazdów na mostach. Gdzie najwięcej? \| data = 28 grudnia 2016 \| praca = Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie \| opublikowany = zdm.waw.pl \| data dostępu = 2017-01-26}}</ref>. Linia 60 ⟶ 58: Budowa mostu trwała 2 lata, a całkowity koszt zamknął się w kwocie ok. 160 mln. zł. Most ~~zastąpił~~przejął ~~znajdujący~~ruch ~~się~~z ~~w tym miejscu w latach 1085–2000~~rozebranego [[most Syreny\|mostu Syreny]]<ref>{{Cytuj książkę \| nazwisko = Majewski \| imię = Jerzy \| tytuł = Spacerownik warszawski \| wydawca = Wydawnictwo Agora \| miejsce = Warszawa \| data = 2007 \| strony = 35 \| isbn = 978-83-60225-96-7 \| nazwisko2 = Bartoszewicz \| imię2 = Dariusz \| nazwisko3 = Urzykowski \| imię3 = Tomasz}}</ref>. Po wyłączeniu dwóch pasów ruchu kołowego na [[most Śląsko-Dąbrowski\|moście Śląsko-Dąbrowskim]] w 2007 roku jego znaczenie wzrosło. Łączy ścisłe centrum miasta z [[Praga-Północ\|Pragą]]. Jest to najlepiej przystosowany do potrzeb rowerzystów [[most]] w [[Warszawa\|Warszawie]]. W 2005 pojawiły się plany poprowadzenia przez most linii [[tramwaj]]owej, łączącej skrzyżowanie [[Ulica Targowa w Warszawie\|ul. Targowej]] i [[ulica Kijowska w Warszawie\|Kijowskiej]] na [[Praga (Warszawa)\|Pradze]] z [[rondo ONZ w Warszawie\|rondem ONZ]] w centrum. Wiązałoby to się ze zlikwidowaniem niektórych pasów drogowych, np. z likwidacją dwóch pasów jezdni i pozostawieniem tylko po jednym w każdą stronę (nie naruszając ani ścieżek rowerowych, ani chodników). Jednak ze względu na podjęcie budowy II linii metra w obecnym jej przebiegu plany te zarzucono.

Most Świętokrzyski: Różnice pomiędzy wersjami