Ścigacz okrętów podwodnych: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Uwagi, dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy
ulepszenia
Linia 1:
[[Plik:Uss pc-815 1.jpg|thumb|250px|Amerykański ścigacz okrętów podwodnych PC-815 (II wś.)]]
[[Plik:IJN No14 Submarine Chaser 1941.jpg|thumb|250px|Japoński duży ścigacz okrętów podwodnych Ch 14 (II wś.)]]
[[Plik:ORP Wytrwaly.jpg|thumb|250px|ORP „Wytrwały” [[Ścigacze okrętów podwodnych projektu 912M|proj. 912M]]]]
'''Ścigacz okrętów podwodnych''' – klasa niewielkich [[okręt]]ów przeznaczonych do [[zwalczanie okrętów podwodnych|zwalczania okrętów podwodnych]], w zanurzeniu i na powierzchni, obecnie w większości zanikła. Ich [[wyporność]] wynosiwynosiła od kilkudziesięciu do ponad 400 ton<ref name=conw22 />. Przeznaczone były głównie do działań przybrzeżnych.
 
== Powstanie ==
Klasa ścigaczy okrętów podwodnych wywodzi się z [[okręt patrolowy|okrętów patrolowych]]<ref name=ow />. Potrzeba pojawienia się tej klasy powstała podczas [[I wojna światowa|I wojny światowej]], kiedy [[okręt podwodny|okręty podwodne]] zaczęły być groźną i w pełni wykształconą bronią. Rozpoczęto wówczas budowę niewielkich okrętów przeznaczonych specjalnie do walki z nimi i mogących odciążyć od tego zadania [[niszczyciel]]e. Protoplastami okrętów przeznaczonych do zwalczania okrętów podwodnych były [[Wielka Brytania|brytyjskie]] okręty patrolowe typu P o wyporności 600 ton<ref name=ow>Hans Lengerer, Jiro Itani, Tomoko Rehm Takahara, ''Ścigacze okrętów podwodnych Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej. Cz. I'', „Okręty Wojenne” nr 16, 1996, s. 20.</ref>. Pod koniec I wojny światowej, w [[Stany Zjednoczone|USA]] rozpoczęto budowę licznych małych jednostek o wyporności 75 ton, oznaczonych skrótem SC – od ang. ''submarine chaser'' – dosłownie: „ścigaczścigacz (prześladowca, łowca) okrętów podwodnych”podwodnych<ref name=ow />. Wtedy też pojawiła się po raz pierwszy ta nazwa klasy, zaadaptowanaktórej jakotłumaczenia, „ścigacz”odwołujące lubsię „łowca”do okrętówścigania podwodnychlub polowania, zaadaptowano także w innych językach<ref group=uwaga>M.in. rosyjski ''ochotnik za podwodnymi łodkami'' (łowca o.p.), francuski ''chasseur de sous-marin'' (łowca o.p.), niemiecki ''U-Jagd-Boot'', japoński: ''Kusentei'' (ścigacz o.p. – H. Lengerer, op.cit.).</ref>. W polskiej terminologii, sam termin „ścigacz” uległ przy tymnawet oderwaniu od swojego pierwotnego znaczenia i był używany także na określenie kutrów artyleryjskich lub [[kuter torpedowy|torpedowych]].
 
== Charakterystyki ==
Linia 13 ⟶ 14:
Konstrukcja i charakterystyki ścigaczy okrętów podwodnych zmieniały się w toku ich rozwoju w niewielkim stopniu, poza ulepszeniami wyposażenia i uzbrojenia. Na okrętach tej klasy montowano udoskonalane [[hydrofon]]y, a następnie [[sonar]]y i [[stacja hydrolokacyjna|stacje hydrolokacyjne]], służące do wykrywania okrętów podwodnych. Oprócz zwalczania okrętów podwodnych, ścigacze nadawały się do zadań patrolowych, a większe okręty tego typu także do eskortowania [[konwój morski|konwojów]], zwłaszcza przybrzeżnych. Większymi okrętami przeciwpodwodnymi były [[eskortowiec|eskortowce]] i [[korweta|korwety]] (należy wspomnieć, że granica między nimi a dużymi ścigaczami okrętów podwodnych nie była obiektywnie zdefiniowana i zależała w dużej mierze od klasyfikacji w danym państwie). Budowano też pomocnicze ścigacze okrętów podwodnych, będące prostszymi jednostkami, zazwyczaj wolniejszymi, często opartymi na konstrukcji kutrów rybackich lub innych małych statków. Napęd ścigaczy okrętów podwodnych stanowiły na ogół silniki spalinowe, a prędkość większości wynosiła w granicach 15-25 węzłów<ref name=conw22 />.
 
Głównym sposobem ataku ścigaczy okrętów podwodnych było przepłynięcie nad ustaloną lub domniemaną pozycją okrętu podwodnego i obrzucenie go bombami głębinowymi ze zrzutni rufowych lub miotaczy, ewentualnie atak na pozycję okrętu podwodnego przed dziobem z wyrzutni [[rakietowa bomba głębinowa|rakietowych bomb głębinowych]], w przypadku okrętów w nie wyposażonych. W miarę dużego postępu w konstrukcji okrętów podwodnych po II wojnie światowej, klasa ścigaczy okrętów podwodnych stała się jednak mało skutecznym środkiem walki. W [[lata 50. XX wieku|latach 50.]]-[[lata 60. XX wieku|60.]] XX wieku ścigacze okrętów podwodnych zostały więc wyparte przez większe i doskonalsze okręty przeciwpodwodne<ref name=conw47 /> – [[korweta|korwety]] i jeszcze większe [[fregata (okręt eskortowy)|fregaty]], których głównym uzbrojeniem stały się [[torpeda|torpedy]] przeciw okrętom podwodnym i [[śmigłowiec|śmigłowce]] pokładowe. Po tym okresie, ścigacze okrętów podwodnych pozostały na uzbrojeniu już nielicznych marynarek wojennych, w tym [[Marynarka Wojenna|polskiej]]. Z uzbrojenia polskiej Marynarki Wojennej ścigacze polskiego [[ścigacze okrętów podwodnych projektu 912M|projektu 912M]], mało skuteczne już w momencie wejścia do służby, wycofano dopiero w [[2004]].
 
== Przykładowe charakterystyki ==
Linia 43 ⟶ 44:
| Typ VAS || Włochy<br />1942 || 68 t || 28/4,3 m || 1-2x20 mm, 2 km, 2 [[wyrzutnia torpedowa|wt]] 450 mm, 26 bg || 20 w. || <ref name=conw22 />
|-
| Typ OD-200 || ZSRR<br />1943 || 44,2/47,2 t || 23,4/4 m || 1x37 mm, 4 [[Wielkokalibrowy karabin maszynowy|wkm]], 12 bg || 24 w. || małe ścigacze, używane w Polsce<ref name=pat />
|-
| [[Ścigacze okrętów podwodnych projektu 122bis|Proj. 122bis]]<br />(''Kronstad'') || ZSRR<br />1948 || 300/330 t || 52,1/6,5 m || 1x85 mm, 2x37 mm, 6 wkm, 2 [[rakietowa bomba głębinowa|wrbg]] MBU-900, 2 mbg, [[bomba głębinowa|bg]] || 18 w. ||duże ścigacze, używane w Polsce
|-
| Typ Le Fougueux || Francja<br />1954 || 325/400 t || 53,1/7,3 m || 2x40 mm, 2x20 mm, 1 mbg 120 mm, 2 [[miotacz bomb głębinowych|mbg]], [[bomba głębinowa|bg]] || 19 w. || dane późnych okrętów<ref name=conw47>Na podstawie Robert Gardiner (editor): ''Conway’s All the world’s fighting ships, 1947-1995'', Maryland, 1996, {{ISBN|1-55750-132-7}}.</ref>
Linia 51 ⟶ 52:
| Proj. 201M<br />(''SO-1'') || ZSRR<br />ok.1957 || 170/215 t || 42/6,1 m || 4x25 mm, 4 [[rakietowa bomba głębinowa|wrbg]] RBU-1200, 2 mbg, [[bomba głębinowa|bg]] || 28 w. || <ref name=conw47 />
|-
| TypProj. 12.4 (''Hai III'') || NRD<br />1965 || ?/320 t || 51,76/6,6 m || 4x30 mm, 4 [[rakietowa bomba głębinowa|wrbg]] RBU-18001200, 2440 [[bomba głębinowa|bg]], do 48 min (opcja) || 17/32 w. || napęd silnikami albo turbinami gazowymi ([[CODOG]])<ref>Krzysztof name=conw47Dąbrowski. ''Rekiny Volksmarine - jednostki typu „Hai”''. „Okręty Wojenne” Nr 54 (specjalny), s.106-111</ref>
|-
| [[Ścigacze okrętów podwodnych projektu 912M|Proj. 912M]] || Polska<br />1970 || 212/235 t || 41,3/6,29 m || 4x30 mm, 24 [[bomba głębinowa|bg]], 8 min (opcja) || 24 w. || <ref>Jarosław Ciślak, ''Polska Marynarka Wojenna 1995'', Warszawa: Lampart i Bellona, 1995, {{ISBN|83-86776-08-0}} s.82-84.</ref>
|}
 
 
== Uwagi ==