Hamulec bębnowy: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycje użytkownika 212.191.197.46 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Paweł Ziemian BOT.
Znaczniki: Wycofanie zmian Anulowanie edycji
zrozumialej
Linia 14:
'''Hamulec bębnowy''' (wł. ''hamulec dwuszczękowy wewnętrzny''<ref>Mały Poradnik Mechanika tom II, praca zbiorowa, WNT, Warszawa, 1994, {{ISBN|83-204-1705-8}}.</ref>) – [[hamulec cierny]] segmentowy dwuszczękowy, w którym hamowanie powstaje na skutek [[tarcie ślizgowe|tarcia]] wewnętrznej powierzchni obracającego się wraz z [[Wał (maszynoznawstwo)|wałem]] bębna hamulcowego, z powierzchnią umieszczonych wewnątrz bębna nieobracających się szczęk pokrytych [[okładzina cierna|okładziną cierną]].
 
TenBębnowy typ hamulca jest stosowany w niektórych [[samochód|samochodach]] (zwłaszcza na tylnych osiach), [[motocykl]]ach i [[rower]]ach. Wadą w stosunku do [[hamulec tarczowy|hamulców tarczowych]] jest ich większa podatność na przegrzewanie się („[[Zanik hamowania|brake fade]]”), co zmniejsza skuteczność hamowania.
 
== Budowa ==