Silnik turboodrzutowy: Różnice pomiędzy wersjami

'''Silnik turboodrzutowy''' – rodzaj (odmiana) [[silnik odrzutowy|silnika odrzutowego]], [[silnik przepływowy|przepływowego]], posiadający wał z [[turbina|turbiną]] napędzaną energią gorących gazów wylotowych i sprzężoną wałem sprężarkę sprężającą [[powietrze]] kierowane do [[komora spalania|komór spalania]]. Silnik napędza [[statek powietrzny]] poprzez wykorzystanie zjawiska odrzutu gazów. W przeciwieństwie do [[silnik rakietowy|silnika rakietowego]] wykorzystuje otaczające powietrze do procesu spalania paliwa. Silnik ten montowany jest zazwyczaj w [[samolot]]ach (były rekordowe pojazdy kołowe (np. [[Thrust SSC]]) b.dużych prędkości). Popularnie nazywany jest po prostu silnikiem odrzutowym.

Części zasadnicze: wlot powietrza, [[sprężarka]], [[komora spalania]] (z [[Wtryskiwacz|wtryskiwaczami paliwa]]), [[turbina]], [[Dysza|dysza wylotowa]], wał. Części pomocnicze, współpracujące: układ paliwowy (z pompami), układ olejowy (z pompami i czasem chłodnicą oleju), czujniki, [[Układ regulacji (automatyka)|układy sterujące]] i monitorujące.<ref name=":0" />

Powietrze zasysane jest przez [[sprężarka|sprężarkę]] ([[sprężarka promieniowa|promieniową]] lub znacznie częściej [[sprężarka osiowa|osiową]], jedno- lub wielostopniową) i sprężane przez nią. Następnie trafia do [[Komora spalania|komory spalania]] (lub kilku komór rozmieszczonych obwodowo wokół osi silnika), tam [[Wtryskiwacz|wtryskiwacze]] podają paliwo (np. [[nafta lotnicza|naftę lotniczą]]), a układ zapłonowy zapala paliwo w rozgrzanym od sprężania powietrzu. Spalanie paliwa zwiększa temperaturę gazów w komorze spalania. Gorące gazy spalinowe napędzają [[turbina|turbinę]], która jest sprzęgnięta wałem z wymienioną wcześniej sprężarką. Turbina napędza sprężarkę, co powoduje podtrzymanie pracy silnika. Po uruchomieniu silnika układ zapłonowy jest niepotrzebny (jest wyłączony).