Dryf (żegluga): Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 1234 bajty ,  14 lat temu
szerokie przeredagowanie
m (lit.)
(szerokie przeredagowanie)
'''Dryf'''
{{integruj|cel=znos}}
* (ang. ''leeway'') zjawisko znoszenia z kursu jednostki pływającej w skutek oddziaływania na nią wiatru.
* (ang. ''drift'') swobodne przemieszczanie się dowolnego pływającego przedmiotu (w tym jednostki pływającej) wskutek działania wiatru i/lub prądu.
* w [[nawigacja zliczeniowa|nawigacji zliczeniowej]] kąt o jaki znoszony jest statek przez wiatr (poprawka na wiatr - pw).
 
'''Dryf''' - znoszenie [[jednostka pływająca|jednostki pływającej]] z obranego [[kurs (żeglarstwo)|kursu]] w stronę, w którą wieje [[wiatr]]. Także przemieszczanie się w tym kierunku jednostki, która utraciła [[manewrowość]], a nie może zakotwiczyć.
 
Aby określić kurs jakim statek przemieszcza się po wodzie ([[kąt drogi po wodzie]] – KDw) do [[kurs rzeczywisty|kursu rzeczywistego]] (KR) dodać należy (z odpowiednim znakiem) [[poprawka na wiatr|poprawkę na wiatr]] (pw). Gdy statek znoszony jest z kursu w lewo poprawka ma znak ujemny, gdy znoszony jest w prawo znak jest dodatni.
Teoretycznie kierunek dryfu jest wypadkową dwóch prędkości: prędkości wiatru i prędkości jednostki pływającej. W praktyce istotny jest również opór boczny jednostki.
KDw = KR + (+/-)pw
W podręcznikach nawigacji żeglarskiej często spotyka się zalecenia, aby w celu określenia wartości poprawki na wiatr zmierzyć lub oszacować kąt między wzdłużną osią jachtu a [[kilwater]]em. Zalecenia te nie są wiele warte, gdyż pomiaru takiego w normalnej praktyce dokonać się nie da. Wartość poprawki określa się więc z dużym przybliżeniem na podstawie doświadczenia biorąc pod uwagę kurs względem wiatru, stan morza, walory nautyczne jednostki, niesione żagle, kąt przechyłu, jakość sterowania itp. Zwykle wartość poprawki na wiatr wynosi od kilku do kilkunastu stopni.
 
Wobec rozpowszechnienia się również na małych jednostkach [[nawigacja satelitarna|nawigacji satelitarnej]] [[GPS]], nawigacja zliczeniowa jest coraz rzadziej stosowana. Tym niemniej każdy nawigator powinien dobrze znać zasady tradycyjnej nawigacji, aby w razie awarii sprzętu elektronicznego dać sobie radę. Dlatego też pomimo ciągłej dostępności dokładnej pozycji satelitarnej bardzo wskazane jest stałe, staranne prowadzenie nawigacji zliczeniowej, [[nawigacja terestryczna|nawigacji terestrycznej]] oraz [[astronawigacja|astronawigacji]] i porównywanie jej z pozycją z GPS.
Inaczej: kąt zawarty między kursem rzeczywistym statku a [[kąt drogi po wodzie|kątem drogi po wodzie]]. W nawigacji należy uwzględnić poprawkę kursu na dryf, która ma znak przeciwny niż dryf.
 
Potocznie pojęciem dryfu nazywa się również sam prąd morski.
 
===Zobacz też===
*[[dryf (hydrobiologia)]]
 
{{Żegluga stub}}
 
[[Kategoria:Teoria żeglowania Nawigacja Żeglarstwo]]
Anonimowy użytkownik