Hals (żeglarstwo): Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 53 bajty ,  2 lata temu
m
b. drobne redakcyjne
m (WP:SK, jęz.)
m (b. drobne redakcyjne)
* Jeżeli dwie jednostki o napędzie żaglowym zbliżają się do siebie kursami kolizyjnymi,
: jednostka mająca wiatr z burty lewej – czyli poruszająca się lewym halsem
: powinna ustąpić jednostce mającej wiatr z burty prawej – czyli poruszającej się prawym halsem.
: powinna ustąpić
 
: jednostce mającej wiatr z burty prawej – czyli poruszającej się prawym halsem.
* Jeżeli jednostka ma wiatr [[fordewind|dokładnie z tyłu]], a główny żagiel niesie po lewej burcie
: – na jednostce o [[ożaglowanie rejowe|ożaglowaniu rejowym]] po lewej niesie największy żagiel skośny –
: Analogicznie, jeżeli żagiel ten jest po prawej burcie – jednostka porusza się lewym halsem.
 
<blockquote>Pojęcie ''prawego/lewego halsu'' i wyżej przytoczona zasada prawa drogi dotyczy nie tylko jednostek pływających, ale także [[bojer]]ów, [[żaglowóz|żaglowozów]] – w pewnym zakresie wszystkich jednostek o napędzie wiatrowym.</blockquote>
 
== Hals (lina) ==
* pionowe usytuowanie żagla mającego w czasie pracy [[róg halsowy]] wysoko nad pokładem np. [[latacz]] i [[topsel]];
* poziome położenie rogów szotowych [[ożaglowanie rejowe|żagla rejowego]] niemającego pod sobą [[reja|rei]] – np. rejowego fokżagla.
Hals latacza – zamocowany jest do rogu halsowego żagla, następnie przez blok zwrotny na [[Nok (żeglarstwo)|noku]] (zewnętrznym końcu) [[bukszpryt]]u biegnie do [[nagielbank|kołkowinicy]] na pokładzie. Przy stawianiu latacza wybierany jest [[fał]] i równocześnie luzowany hals. Kiedy żagiel osiągnie właściwe pionowe (zwykle maksymalnie górne) położenia – jedna z lin jest [[nagiel|obkładana]], a druga mocno dobierana (napinana) i również obkładana. Przy zrzucaniu latacza luzowany jest fał, a wybierany [[kontrafał]] i hals. Kiedy róg halsowy osiągnie maksymalnie dolne położenie hals jest obkładany, a kontrafał wybierany aż do całkowitego zrzucenia żagla.
 
<u>Hals latacza</u> – zamocowany jest do rogu halsowego żagla, następnie przez blok zwrotny na [[Nok (żeglarstwo)|noku]] (zewnętrznym końcu) [[bukszpryt]]u biegnie do [[nagielbank|kołkowinicy]] na pokładzie. Przy stawianiu latacza wybierany jest [[fał]] i równocześnie luzowany hals. Kiedy żagiel osiągnie właściwe pionowe (zwykle maksymalnie górne) położenia – jedna z lin jest [[nagiel|obkładana]], a druga mocno dobierana (napinana) i również obkładana. Przy zrzucaniu latacza luzowany jest fał, a wybierany [[kontrafał]] i hals. Kiedy róg halsowy osiągnie maksymalnie dolne położenie hals jest obkładany, a kontrafał wybierany aż do całkowitego zrzucenia żagla.
Halsy żagla rejowego – do dolnych rogów żagla rejowego zamocowane są liny ([[szot]]y), która przy stawianiu żagla dociągają każdy z rogów do końców ([[Nok (żeglarstwo)|noków]]) poniższej rei. W żaglu, który nie ma pod sobą rei jego dolne rogi obsługiwane są przez:
 
<u>Halsy żagla rejowego</u> – do dolnych rogów żagla rejowego zamocowane są liny ([[szot]]y), która przy stawianiu żagla dociągają każdy z rogów do końców ([[Nok (żeglarstwo)|noków]]) poniższej rei. W żaglu, który nie ma pod sobą rei jego dolne rogi obsługiwane są przez:
* szoty - biegnące w kierunku rufy skośnie w dół do pokładu
: oraz
* halsy - biegnące w kierunku dziobu skośnie w dół do pokładu.
 
<u>Halsem</u> lub ''halslinką'' nazywany bywa przewiąz ([[sejzing]]) mocujący róg halsowy żagla. Przy [[refowanie|refowaniu]] sejzing ten nazywany jest ''refhalsem''.
 
<u>Cunningham</u> – dająca się w trakcie żeglugi wybierać i luzować linka zamocowana do [[remizka|remizki]] znajdującej się w dolnej części liku przedniego żagla przymasztowego. Pozwala regulować napięcie liku przedniego, a przez to wpływać na kształt żagla. Stosowana na jachtach i łódkach regatowych.
 
== Zobacz też ==