Grzbietopłat: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
poprawa linków |
+1 |
||
Linia 3:
'''Grzbietopłat''' – [[statek powietrzny]] w układzie [[jednopłat]]a o skrzydłach zamocowanych w górnej części [[Kadłub (lotnictwo)|kadłuba]], ale nie wystających powyżej jego obrysu w rzucie bocznym<ref>[https://zapytaj.onet.pl/encyklopedia/56589,,,,grzbietoplat,haslo.html Grzbietopłat].</ref>. Stanowi połączenie zalet [[górnopłat]]a i [[średniopłat]]a.
Zaletą tego układ jest to, że [[Dźwigar (lotnictwo)|dźwigar]] skrzydłowy nie przechodzi przez kadłub. W małych, jednosilnikowych samolotach gwarantuje dobry widok z kabiny pilota do przodu i na boki. Wadą (szczególnie w konstrukcji wielosilnikowych samolotów) jest bardziej złożona konstrukcja [[Podwozie (lotnictwo)|podwozia]]. Brak widoczność we wszystkich kierunkach sprawia, że rzadko jest stosowany w [[Samolot myśliwski|myśliwskich]] samolotach bojowych. Istnieją jednak wyjątki od tej reguły. Grzbietopłatami są radzieckie myśliwce [[MiG-25]] i [[MiG-31]]<ref name="konflikty.pl">{{Cytuj stronę | url = http://www.konflikty.pl/technika-wojskowa/w-powietrzu/mig-31/ | tytuł = MiG-31 | opublikowany = konflikty.pl | język = pl | data dostępu = 2018-07-31}}</ref>.
Korzystne właściwości [[Mechanika lotu|aerodynamiczne]] powodują, że jest jest szeroko stosowany w [[Szybowiec|szybowcach]].
| |||