Nakajima B5N: Różnice pomiędzy wersjami

Prototyp samolotu, oblatany w styczniu 1937 roku, nosił [[Krótki system oznaczeń samolotów Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej|skrócone oznaczenie B5N]] (B-5N1 - odmiana bombowa, B-5N2 - torpedowa)B5N1. Zamontowano w nim hydrauliczny mechanizm składania końcówek płata. Sprawiał on jednak problemy i zrezygnowano z niego na rzecz mechanizmu ręcznego.

Pierwsze samoloty seryjne, [[Długi system oznaczeń samolotów Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej|pod nazwą]] Samolot Pokładowy Torpedowo-Bombowy Wzór 98 Model 11, wysłano do Chin, gdzie sprawdzano ich przydatność w warunkach bojowych. W grudniu 1939 powstałazaakceptowano wersjado produkcji wersję B5N2 Model 12 z nowym silnikiem Nakajima Sakae o mniejszej średnicy i większej mocy, co pozwoliło na polepszenie osiągów. Samoloty tej wersji produkowano od lutego 1940, ponadto część samolotów B5N1 przebudowano do nowej wersji{{odn|Wieliczko|2018|s=92-94}}.

Do sierpnia 1941 samolot budowano w firmie macierzystej. W następnych1942 latach,roku doprodukcję 1943,wznowiono kontynuowanow produkcję11. Arsenale Lotniczym Marynarki Wojennej (Dai-Juichi Kaigun Kokusho) w Hiro koło [[Kure]] oraz w zakładach [[Aichi TakeiKōkūki KK |Aichi]] Tokei Denki K.K., igdzie Dai-Juichiprodukowano Kaigunje Kokushodo 1944 roku{{odn|Wieliczko|2018|s=92-94}}. ŁącznieWielkość produkcji nie została ustalona z pewnością, łącznie zbudowano 1150według egzemplarzyróżnych tegoźródeł samolotu1149 (dane amerykańskie), w1250 tym(dane takżejapońskie) lub 1350 (wyliczenia J. Longa) egzemplarzy tego samolotu{{odn|Wieliczko|2018|s=95-98}}. 30 sztuk wersjiprzebudowano szkolnejna szkolny [[dwuster]] B5N1-K. W zakładach Nakajima wyprodukowano 669 samolotów. Do(według końcainnych wojnydanych maszyny tego typu służyły w669 szkołachlub lotniczych,870){{odn|Wieliczko|2018|s=95-98}}. wykorzystywano je również do ataków [[kamikaze]].