Michał Kościuszko: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Życiorys: akt. |
Braniewiak (dyskusja | edycje) jęz. |
||
Linia 34:
W 2005 Kościuszko otrzymał od zespołu Suzuki Motor Poland propozycję współpracy w roli oficjalnego kierowcy tego teamu i, jako najmłodszy zawodnik w historii, zdobył swój pierwszy tytuł Mistrza Polski w klasie Super 1600 i F2. W sezonie 2006 powtórzył sukces, rozpoczął także starty w JWRC. W sezonie 2007 stanął na podium Rajdu Finlandii. Od tego sezonu Kościuszko startuje w fabrycznym teamie Suzuki Sport Europe. W pierwszej rundzie JWRC sezonu 2008 stanął na podium (Rajd Meksyku). Następnie, jako pierwszy Polak w historii, zwyciężył rundę Rajdowych Mistrzostw Świata w klasie juniorów – Rajd Sardynii. W sezonie 2009 kontynuował starty w JWRC, wygrał w tej kategorii dwa rajdy (Portugalii i Argentyny) i zdobył tytuł wicemistrza JWRC.
W 2010 startował w barwach nowego zespołu Dynamic World Rally Team samochodem [[Ford Fiesta|Ford Fiesta S2000]] w rajdach zaliczanych do kategorii SWRC i WRC Cup<ref>{{Cytuj stronę |url= http://www.kosciuszko.com.pl/news/news_17022010.htm |tytuł= Dynamic World Rally Team w Mistrzostwach Świata |opublikowany= kosciuszko.com.pl |data dostępu= 23 lutego 2010}}</ref>. W trakcie Rajdu Jordanii Kościuszko miał wypadek. Ford Fiesta S2000 został uszkodzony i M-Sport nie był
W sezonie 2011 Kościuszko startował w cyklu mistrzostw świata w kategorii samochodów produkcyjnych (PWRC) za kierownicą [[Mitsubishi Lancer Evolution|Mitsubishi Lancera Evo X]] z zespołem Lotos Dynamic Rally Team. Ostatecznie wywalczył 3. miejsce na koniec sezonu. W sezonie 2012 kontynuował starty w tym samym zespole w cyklu PWRC, zajmując na koniec sezonu 4. miejsce.
| |||