Elektryczny zespół trakcyjny: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
popr. ISBNa
poprawa linku (archiwalny)
Linia 228:
<ref name="pojazdyElektryczne-RozwójIStabilizacja">{{cytuj książkę | nazwisko = Skibicki| imię = Jacek| tytuł =Pojazdy elektryczne – część 1 | rozdział = 2.3 Rozwój i stabilizacja, lata 1900 ÷ 1950 | strony = 24–36 | wydanie = I | wydawca = Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej| miejsce = Gdańsk| rok = 2010 | język = pl | isbn = 978−83−7348−298−2}}</ref>
<ref name="mi2006">Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 maja 2006 r. {{Dziennik Ustaw|2006|105|713}}.</ref>
<ref name="Norma-BN-69-3500-07">{{cytuj stronę|url=http://bc.pollub.pl/Content/1501/BN_69_3500_07.pdf|archiwum=http://web.archive.org/web/20160304131011/http://bc.pollub.pl/Content/1501/BN_69_3500_07.pdf|tytuł= Norma BN-69 3500-07|data=1969-05-09|opublikowany=bc.pollub.pl|język=pl|data dostępu=2014-05-06}}</ref>
<ref name="FLIRT-ŁKA">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/37977/Efektowny_Flirt_dla_Lodzkiej_Kolei_Aglomeracyjnej.htm|tytuł=Efektowny Flirt dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej|data=2012-12-13|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|język=pl|data dostępu=2013-01-21}}</ref>
<ref name="FLIRT-Białoruś">{{cytuj stronę|url=http://www.rynek-kolejowy.pl/38538/Bialoruskie_Flirty_zostana_wyprodukowane_w_Siedlcach.htm|tytuł=Białoruskie Flirty zostaną wyprodukowane w Siedlcach|opublikowany=rynek-kolejowy.pl|data=2013-01-07|język=pl|data dostępu=2013-01-10}}</ref>