Airbus: Różnice pomiędzy wersjami

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→‎Cywilne: Podano datę zakończenia produkcji Airbusa A380
→‎Dostawy i zamówienia: drobne redakcyjne
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== Dostawy i zamówienia ==
<small>Dane na 31 grudnia 20172018 dla samolotów serii A3XX. Dane szczegółowe: <httphttps://www.aircraft.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries/.html></small>
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Dostawy według lat
|-
| style="border-top: 2px solid white; border-left: 2px solid white; background:white"|
![[Airbus A220|A220]] !![[Airbus A300|A300]] !! [[Airbus A310|A310]] !! [[Airbus A320|A320]] !! [[Airbus A330|A330]] !! [[Airbus A340|A340]] !! [[Airbus A350|A350]] !! [[Airbus A380|A380]]
|scope="col" style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"| Suma
|-
!1974
| || 4 || || || || || || || '''4'''
|-
!1975
| || 8 || || || || || || || '''8'''
|-
!1976
| || 13 || || || || || || || '''13'''
|-
!1977
| || 15 || || || || || || || '''15'''
|-
!1978
| || 15 || || || || || || || '''15'''
|-
!1979
| || 26 || || || || || || || '''26'''
|-
!1980
| || 39 || || || || || || || '''39'''
|-
!1981
| || 38 || || || || || || || '''38'''
|-
!1982
| || 46 || || || || || || || '''46'''
|-
!1983
| || 19 || 17 || || || || || || '''36'''
|-
!1984
| || 19 || 29 || || || || || || '''48'''
|-
!1985
| || 16 || 26 || || || || || || '''42'''
|-
!1986
| || 10 || 19 || || || || || || '''29'''
|-
!1987
| || 11 || 21 || || || || || || '''32'''
|-
!1988
| || 17 || 28 || 16 || || || || || '''61'''
|-
!1989
| || 24 || 23 || 58 || || || || || '''105'''
|-
!1990
| || 19 || 18 || 58 || || || || || '''95'''
|-
!1991
| || 25 || 19 || 119 || || || || || '''163'''
|-
!1992
| || 22 || 24 || 111 || || || || || '''157'''
|-
!1993
| || 22 || 22 || 71 || 1 || 22 || || || '''138'''
|-
!1994
| || 23 || 2 || 64 || 9 || 25 || || || '''123'''
|-
!1995
| || 17 || 2 || 56 || 30 || 19 || || || '''124'''
|-
!1996
| || 14 || 2 || 72 || 10 || 28 || || || '''126'''
|-
!1997
| || 6 || 2 || 127 || 14 || 33 || || || '''182'''
|-
!1998
| || 13 || 1 || 168 || 23 || 24 || || || '''229'''
|-
!1999
| || 8 || || 222 || 44 || 20 || || || '''294'''
|-
!2000
| || 8 || || 241 || 43 || 19 || || || '''311'''
|-
!2001
| || 11 || || 257 || 35 || 22 || || || '''325'''
|-
!2002
| || 9 || || 236 || 42 || 16 || || || '''303'''
|-
!2003
| || 8 || || 233 || 31 || 33 || || || '''305'''
|-
!2004
| || 12 || || 233 || 47 || 28 || || || '''320'''
|-
!2005
| || 9 || || 289 || 56 || 24 || || || '''378'''
|-
!2006
| || 9 || || 339 || 62 || 24 || || || '''434'''
|-
!2007
| || 6 || || 367 || 68 || 11 || || 1 || '''453'''
|-
!2008
| || || || 386 || 72 || 13 || || 12 || '''483'''
|-
!2009
| || || || 402 || 76 || 10 || || 10 || '''498'''
|-
!2010
| || || || 401 || 87 || 4 || || 18 || '''510'''
|-
!2011
| || || || 421 || 87 || 0 || || 26 || '''534'''
|-
!2012
| || || || 455 || 101 || 2 || || 30 || '''588'''
|-
!2013
| || || || 493 || 108 || || || 25 || '''626'''
|-
!2014
| || || || 490 || 108 || || 1 || 30 || '''629'''
|-
!2015
| || || || 491 || 103 || || 14 || 27 || '''635'''
|-
!2016
| || || || 545 || 66 || || 49 || 28 || '''688'''
|-
!2017
| || || || 558 || 67 || || 78 || 15 || '''718'''
|-
!2018
| 20 || || || 626 || 49 || || 93 || 12 || '''800'''
|-
|style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"| Suma
! 57 || 561 || 255 || 79798622 || 13901439 || 377 || 142235 || 222234 ||style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"| 1011 926763
|-
|'''Model''' || [[Airbus A220|A220]] || [[Airbus A300|A300]] || [[Airbus A310|A310]] || [[Airbus A320|A320]] || [[Airbus A330|A330]] || [[Airbus A340|A340]] || [[Airbus A350|A350]] || [[Airbus A380|A380]] ||
|-
|'''Aktywne''' || 23957 || 83237 || 763070 || 13588278 || 2761403 || 142265 || 222235 || 232 || '''995010 720'''
|}
 
Linia 366 ⟶ 369:
|- style="color:white; font-weight:bold; background:#007000;"
| style="border-top: 2px solid white; border-left: 2px solid white; background:white"|
|'''Razem'''|| 2018 || 2017 || 2016 || 2015 || 2014 || 2013 || 2012 || 2011 || 2010 || 2009 || 2008 || 2007 || 2006 || 2005 || 2004 || 2003 || 2002 || 2001 || 2000 || 1999 || 1998 || 1997
|-
| Zamówienia
|'''1819 191340'''|| 747 || 1109 || 731 || 1036 || 1456 || 1503 || 833 || 1419 || 574 || 271 || 777 || 1341 || 790 || 1055 || 370 || 284 || 300 || 375 || 520 || 476 || 556 || 460
|-
| Dostawy
|'''1011 926763'''|| 800 || 718 || 688 || 635 || 629 || 626 || 588 || 534 || 510 || 498 || 483 || 453 || 434 || 378 || 320 || 305 || 303 || 325 || 311 || 294 || 229 || 182
|}
 
Linia 389 ⟶ 392:
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+Niezrealizowane zamówienia
| '''Model''' || [[Airbus A220|A220]] || [[Airbus A320|A320]] || [[Airbus A330|A330]] || [[Airbus A350|A350]] || [[Airbus A380|A380]] ||style="color:white; font-weight:bold; background:#069;"| Suma
|-
! style="color:white; font-weight:bold; background:#007000;"| Zamówienia netto w 20172018
|1054135 || 21541 || 3627 || -240 || 4 || '''1036747'''
|-
!Zapas zamówień
|5141480 ||6536 317|| 295 || 712659 || 9587 || '''70967577'''
|-
| colspan="6"| <small>Dane do 31 grudnia 20172018; Rodzina A320 wliczając A318, A319, A321, A320neo, A321neo, A319neo</small>
|}