Kolej Wschodniochińska: Różnice pomiędzy wersjami

m
brak opisu edycji
m
Projektowanie w terenie rozpoczęto w 1897 roku, a budowę – wiosną 1898 roku{{odn|Konariew|1995|s=185}}. Głównym inżynierem był A. Jugowicz, zastępcą S. Ignacius{{odn|Konariew|1995|s=185}}. Pierwszy odcinek [[Manzhouli]] – [[Harbin]] otwarto w 1899 roku{{odn|Konariew|1995|s=185}}. W 1903 ukończono całość linii, łącznie z południową odnogą od Harbinu do rosyjskich baz morskich Dalnyj ([[Dalian]]) i Port Artur (ob. [[Lüshunkou]]){{odn|Konariew|1995|s=185}}. Kolej była początkowo jednotorowa, na jej trasie zbudowano 1464 mostów i 9 tuneli{{odn|Konariew|1995|s=185}}. Długość wynosiła 2269 [[wiorsta|wiorst]] (2420 km){{odn|Konariew|1995|s=185}}. W 1913 roku kolej dysponowała 367 parowozami, 2696 wagonami towarowymi i 903 pasażerskimi{{odn|Konariew|1995|s=185}}. Towarzystwo KWŻD dysponowało także 20 statkami, odbywającymi rejsy z Władywostoku{{odn|Konariew|1995|s=185}}. Oprócz samej linii i jej infrastruktury, w tym [[telegraf]]u i telefonu, towarzystwo organizowało wzdłuż linii szpitale, szkoły, w tym 20 szkół kolejowych, biblioteki, a także zakłady przemysłowe związane z jej budową (tartaki itp.){{odn|Konariew|1995|s=185}}.
 
W budowie kolei brali udział polscy inżynierowie, m.in. [[Stanisław Kierbedź]] i [[Seweryn Wachowski]]. Na centrum administracyjne Kolei i Wschodniochińskiej Strefy Kolejowej obrano [[Harbin]]. Tam też znajdowały się główne warsztaty{{odn|Konariew|1995|s=185}}. Przy budowie zatrudniono wielu Polaków, wcześniej zatrudnionych przy budowie [[Kolej Transsyberyjska|Kolei Transsyberyjskiej]], a także zesłańców politycznych z 1863 roku.
 
Kolej Wschodniochińska odgrywała istotną rolę w zaopatrywaniu rosyjskich wojsk i dowożeniu posiłków podczas [[wojna rosyjsko-japońska|wojny rosyjsko-japońskiej]] w 1904 roku. Przejeżdżało nią wówczas do 18 par pociągów na dobę{{odn|Konariew|1995|s=185}}. Po [[Traktat z Portsmouth (1905)|pokoju z Portsmouth]] w 1905, południowa odnoga linii od Kuancheng (ob. dzielnica [[Changchun]]) przypadła Japonii i otrzymała nazwę Kolei Południowomandżurskiej{{odn|Konariew|1995|s=185}}.
10 007

edycji