Pesa Bydgostia: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m drobne techniczne |
→PKP Intercity: Dodałem informację o podpisaniu umowy na modernizację |
||
Linia 83:
17 października 2016 spółka PKP Intercity ogłosiła zamiar zbycia 14 EZT serii ED74{{r|PKPIC-2016-10-17 (1)}}. Wówczas wszystkie pojazdy znajdowały się w Krakowie Bieżanowie i połowa z nich była czynna, zaś pozostałych 7 jednostek oczekiwało naprawy P4{{r|PKPIC-2016-10-17 (2)}}. W rozkładzie jazdy 2016/2017 składy zostały skierowane jedynie do obsługi połączenia ''Wit Stwosz'' relacji [[Kraków Główny]] – [[Terespol (stacja kolejowa)|Terespol]]{{r|IR-90482}}.
Na początku grudnia 2016 przewoźnik analizował złożone oferty i założył, że sprzedaż pojazdów zostanie sfinalizowana do połowy 2017{{r|RK-79366}}. Ostatecznie pod koniec kwietnia 2017 PKP Intercity unieważniło postępowanie na sprzedaż składów i zdecydowało, że jednostki zostaną przywrócone do ruchu{{r|RK-81468}}. W październiku przewoźnik poinformował, że wszystkie zespoły serii ED74 przejdą naprawę poziomu P5 wraz z modernizacją, po której będą stacjonować we Wrocławiu i zostaną skierowane do obsługi pociągów kategorii [[InterCity]] z Wrocławia do [[Lublin (stacja kolejowa)|Lublina]] i [[Kielce (stacja kolejowa)|Kielc]] oraz z Krakowa do Lublina{{r|RK-83923}}. Zainteresowanie wykonaniem tych napraw wyraziła Pesa i [[H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych|Fabryka Pojazdów Szynowych]]{{r|IR-102183}}. W styczniu 2019 otwarto oferty w przetargu na modernizację jednostek, jedyną ofertę złożył producent (Pesa){{r|IR-111675}}, jednak zaoferowana cena okazała się wyższa od kosztu zakupu nowych składów<ref>{{Cytuj stronę | url = http://wyborcza.pl/7,155287,24386570,pociagi-edyty-to-koszmar-a-teraz-pesa-chce-je-naprawic-za.html | tytuł = Remont droższy niż nowe pociągi. Kłopotliwe "edyty" Pesy | nazwisko = Bryła | imię = Edyta | data = 2019-01-23 | data dostępu = 2019-01-24}}</ref>. 27 czerwca 2019 roku podpisano umowę na modernizację 14 zespołów serii ED74, która ma trwać do 48 miesięcy<ref>{{Cytuj |tytuł = PKP Intercity podpisało umowę na modernizację ED74 |data dostępu = 2019-07-11 |opublikowany = www.rynek-kolejowy.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-podpisalo-umowe-na-modernizacje-ed74-92518.html |język = pl-PL}}</ref>.
10 grudnia 2017, wraz z wprowadzenie nowego rozkładu jazdy, jednostki skierowano wyłącznie do obsługi połączenia TLK ''Kinga'' relacji Kraków – Warszawa przez Kielce i Radom{{r|RK-84597}}. W czerwcu połączenie TLK ''Kinga'' została zlikwidowane, a jednostki skierowano do obsługi TLK ''Cyryl'' Kraków – Poznań, gdzie kursowały do końca wakacji 2018{{r|IR-105414|RK-88601}}. Po wakacjach jednostki ponownie zaczęły obsługiwać przywrócone połączenie TLK ''Kinga''{{r|RK-89351}}.
| |||