Stoewer: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 841 bajtów ,  2 lata temu
poprawa linków, wikizacja,txt.do Stoewer V 5 i w commons
m (jęz., int.)
(poprawa linków, wikizacja,txt.do Stoewer V 5 i w commons)
[[plik:Stoewer R200 special.JPG|Stoewer R200|thumb]]
 
'''Stoewer''' – przedsiębiorstwo działające w [[Szczecin]]ie w latach 1858–1945.
'''Stoewer''' – przedsiębiorstwo działające w [[Szczecin]]ie w latach 1858–1945. Stara fabryka Stoewer (Stoewerstr., obecnie ul. Niemcewicza) produkowała [[rower]]y, [[maszyna do szycia|maszyny do szycia]] i [[maszyna do pisania|maszyny do pisania]]. Powstał następnie zakład produkcji samochodów - trzeci tego typu w Europie (Falkenwalderstr., obecnie al. Wojska Polskiego). W szczególności była to pierwsza fabryka [[autobus]]ów, które zapoczątkowały przed pierwszą wojną światową komunikację dalekobieżną, np.1902 Magdeburg-Ottersleben oraz Szczecin-Berlin, i miejską we Wrocławiu, Lipsku i Szczecinie, a także w Londynie.
 
== Historia ==
'''Stoewer''' – przedsiębiorstwo działające w [[Szczecin]]ie w latach 1858–1945. Stara fabryka Stoewer (Stoewerstr., obecnie ul. Niemcewicza) produkowała [[rower]]y, [[maszyna do szycia|maszyny do szycia]] i [[maszyna do pisania|maszyny do pisania]]. Powstał następnie zakład produkcji samochodów - trzeci tego typu w Europie (Falkenwalderstr., obecnie al. Wojska Polskiego). W szczególności była to pierwsza fabryka [[autobus]]ów, które zapoczątkowały przed pierwszą wojną światową komunikację dalekobieżną, np.1902 Magdeburg-Ottersleben oraz Szczecin-Berlin, i miejską we Wrocławiu, Lipsku i Szczecinie, a także w Londynie.
 
Założycielem firmy był [[Bernhard Stoewer]] (1834–1908). W 1896 przyjęła ona nazwę '''Stettiner Eisenwerk Bernhard Stoewer sen.'''; w 1899 prowadzona była przez synów Bernharda, [[Bernhard Stoewer (młodszy)|Bernharda młodszego]] (1875–1937) i [[Emil Stoewer|Emila]] (1873–1942) i działała pod nazwą Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeuge. W 1916 roku przedsiębiorstwo zostało przekształcone w spółkę. W latach [[II wojna światowa|II wojny]] fabryka realizowała zamówienia wojskowe.
|90 km/h
|-
|[[Stoewer V 5|V 5]]
|V 5
|1931–1932
|4 V
|80 km/h
|-
|[[Stoewer V 5|V 5 Sport]]
|1931–1932
|4 V
|120–140 km/h
|}
 
== Charakterystyka wybranych modeli ==
{{Galeria
| Nazwa=|wielkość=250|pozycja=right
| Plik:Stoewer V5 (1).jpg|Widok ogólny
| Plik:Stoewer V5 (2).jpg|Widok z przodu
| Plik:Stoewer V5 (3).jpg|Widok z tyłu
| Plik:Stoewer V5 (4).jpg|Stanowisko kierowcy
| Plik:Stoewer V5 (5).jpg|Komora silnika
}}
 
=== Model V5 ===
Samochód został opracowany w [[1930]]. Produkcję rozpoczęto w [[1931]], a zakończono w [[1932]]. Łącznie wyprodukowano 2100 sztuk tych pojazdów. Był to pierwszy niemiecki samochód z napędem na przednie koła.
 
Podstawowe dane techniczne:
* Silnik: czterocylindrowy o pojemności skokowej 1168 cm³ i mocy 25 KM
* Zawieszenie: koła przednie zawieszone na wahaczach poprzecznych i sprzężone z resorem piórowym poprzecznym
* Długość: 3,5 m, szerokość: 1,54 m, wysokość: 1,6 m
* Waga 830 kg
* Prędkość maksymalna: 80 km/h
* Zużycie paliwa: 9 l/100 km
 
{{Commonscat|Stoewer vehicles|Stoewer}}