Kolej Dolnośląsko-Marchijska: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Montiverdi (dyskusja | edycje) m →Rozbudowa sieci kolejowej na Śląsku: archiwizacja linku |
|||
Linia 53:
Pierwotnie, linia kolejowa z Wrocławia do Berlina biegła bardzo okrężną drogą.
Z upływem lat, w miarę rozwoju gospodarczego i rosnącego zapotrzebowania na szybkie przewozy międzyaglomeracyjne, zwłaszcza pasażerskie, podjęto budowę skrótowego, 93 kilometrowego odcinka: [[Żagań (stacja kolejowa)|Żagań]] – [[Wierzbowa Śląska]] ([[Bory Dolnośląskie|Puszcza Dolna]]) - [[Miłkowice (stacja kolejowa)|Miłkowice]]. Odcinek ten został oddany do eksploatacji 15 maja 1875. W ten oto sposób połączenie kolejowe z Berlina do Wrocławia zostało skrócone o 30 km i wynosiło 329 km. Linia skrótowa uzyskała status głównej magistrali Prus i stanowiła najszybsze połączenie Berlina ze [[Śląsk]]iem<ref name="GW">
Magistrala ta odgrywała również duże znaczenie także dla pozostałych miast Śląska. Od tego czasu pociągi pospieszne i sypialne z Berlina do Wrocławia i dalej do Opola, Katowic, Krakowa i Wiednia kursowały drogą skrótową przez Żagań i Legnicę{{r|GW}}.
| |||