Wersja z 20:44, 19 gru 2006 edytuj IZ (dyskusja \| edycje) 3331 edycji →‎Układ konstrukcyjny: dodano linki wewnętrzne, korekta merytoryczna ← poprzednia edycja		Wersja z 22:38, 19 gru 2006 edytuj anuluj edycję IZ (dyskusja \| edycje) 3331 edycji m →‎Układ konstrukcyjny następna edycja →
Linia 6: Konstrukcję silnika turbowałowego można sobie wyobrazić jako rozbudowę jednoprzepływowego silnika odrzutowego, w którego dyszy jest umieszczona dodatkowa turbina, odbierająca ciśnienie spalin, które w silniku odrzutowym byłoby źródłem ciągu. Ta turbina jest umieszczona na wspólnym wale ze śmigłem lub innym odbiornikiem siły, np. [[skrzynia biegów\|skrzynią biegów]] pojazdu. Zasada działania energetycznej [[turbina spalinowa\|turbiny spalinowej]] jest ~~w zasadzie~~ taka sama jak [[silnik turboodrzutowy\|silnika turboodrzutowego]], z tą różnicą, że w silniku turboodrzutowym wykorzystuje się mechaniczną siłę odrzutu spalin wylotowych. Często stare silniki odrzutowe przebudowuje się na energetyczne turbiny spalinowe dodając 2-3 [[stopień turbinowy\|stopnie turbinowe]], co powoduje wzrost energii mechanicznej przekazywanej na obracający się wał turbiny kosztem zmniejszenia niewykorzystywanej siły odrzutu. === Wady i zalety konstrukcji ===

Silnik turbowałowy: Różnice pomiędzy wersjami