Wersja z 23:41, 22 cze 2019 edytuj Zwiadowca21 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 43 971 edycji Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez Demonoman) i przywrócono wersję 54071580 autorstwa Mathieu Mars .bot ← poprzednia edycja		Wersja z 18:51, 2 lis 2019 edytuj anuluj edycję Uzyj (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 8796 edycji WP:SK, poprawa linków następna edycja →
Linia 1: [[Plik:Mcpherson strut.jpg\|thumb~~\|right~~\|250px\|Kolumna MacPhersona]] '''Kolumna MacPhersona''' – rodzaj [[Zawieszenie pojazdu\|zawieszenia]] samochodu, w którym [[amortyzator]] pełni jednocześnie rolę elementu tłumiącego i prowadzącego ([[Koło (technika)\|koło]]). Nazwa pochodzi od nazwiska [[Earle S. MacPherson\|Earle'a S. MacPhersona]], który opracował i zaprojektował konstrukcję. Linia 9: == Historia == Konstrukcja inż. [[Earle S. MacPherson\|Earla S. MacPhersona]] po raz pierwszy została zastosowana w [[1949]] r. w samochodzie [[Ford Vedette]]<ref>[http://www.channel4.com/4car/100-greatest/innovations/suspension.html 4Car 100 Greatest Innovations]</ref>, użyto jej jeszcze w [[1951]] w [[Ford Consul\|Fordzie Consul]] produkowanym w [[Wielka Brytania\|Wielkiej Brytanii]] i później w [[Ford Zephyr\|Zephyrze]]. == Przypisy ==

Kolumna MacPhersona: Różnice pomiędzy wersjami